DP02

Der Elan DP02 verfügt über eine Mittelmotor-Sportprototyp-Konfiguration mit einem Ford Duratec 2,3-Liter-Motor, der etwa 290 PS leistet, oder einem Mazda MZR 2,0-Liter-Motor mit 250 PS, die über ein sequenzielles Sechsganggetriebe angetrieben werden. Das Fahrzeug wiegt etwa 1.200 Pfund und besitzt ein Monocoque aus Kohlefaserverbundwerkstoff inklusive FIA-zugelassenem Überrollbügel, rennsportlich ausgelegtes Fahrwerk und Radträger sowie einen voll aerodynamischen Frontsplitter, Diffusor und Heckflügel. Das offene Cockpit-Design des Sportwagens diente als exklusives Chassis für die IMSA Prototype Challenge L1- und L2-Klassen im Zeitraum von 2006 bis 2012.

Elan Motorsport Technologies entwickelt eine erschwingliche Einstiegsplattform für Prototypenrennen, homologiert für die SCCA P1- und P2-Klassen, und schafft damit einen kosteneffizienten Weg für Amateurfahrer und Fahrerentwicklungsprogramme mit dem Ziel einer professionellen Karriere im Sportwagenrennsport. Die Kombination aus leichtem Kohlefaserbau, bewährten serienbasierten Motoroptionen und robustem Chassisdesign ermöglicht ein zugängliches Prototypenrennerlebnis bei geringeren Betriebskosten im Vergleich zu LMP2 und ähnlichen professionellen Kategorien. Allerdings schränkt die begrenzte Herstellerunterstützung nach der Geschäftsaufgabe von Elan die langfristige Verfügbarkeit von Ersatzteilen und die technische Weiterentwicklung der alternden Plattform ein.