Aventador S

Der Lamborghini Aventador S verfügt über einen 6,5-Liter-V12-Saugmotor, der 740 PS bei 8.400 U/min und 690 Nm (509 lb-ft) Drehmoment bei 5.500 U/min leistet. Die Kraft wird über ein siebenstufiges ISR-Einzelnockenwellen-Automatikgetriebe und ein permanentes Allradsystem übertragen, wodurch der Sprint von 0 auf 60 mph in 2,9 Sekunden gelingt und eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h (217 mph) erreicht wird. Bei einem Trockengewicht von 1.575 kg ergibt sich ein Leistungsgewicht von 2,13 kg/PS. Die S-Ausstattung führt ein Allradlenksystem ein, das die Agilität bei niedrigen Geschwindigkeiten verbessert und gleichzeitig die Stabilität bei schnellen Kurvenfahrten erhöht, eine überarbeitete Fahrwerksabstimmung mit magnetorheologischen Dämpfern sowie eine optimierte Aerodynamik, die durch verstellbaren aktiven Heckflügel und Frontsplitter mehr Abtrieb erzeugt.

Der Aventador S stellt eine Modellpflege des 2017 eingeführten V12-Flaggschiffs dar, bei der aus dem atmosphärischen Zwölfzylinder 40 zusätzliche PS gewonnen wurden. Gleichzeitig wurden Kritikpunkte am ursprünglichen Aventador-Fahrverhalten durch die Einführung der Hinterachslenkung adressiert, die für eine neutralere Balance und eine reduzierte Untersteuertendenz in engen Kurven sorgt. Die Beibehaltung der ISR-Einzelnockenwellen-Schalttechnologie trotz der Verbreitung von Doppelkupplungsgetrieben bei Wettbewerbern unterstreicht Lamborghinis Fokus auf markante Schaltcharakteristik und Gewichtsersparnis, wodurch der charakteristische Fahrstil erhalten bleibt, wenn auch mit Kompromissen bei der Feinabstimmung im Vergleich zu modernen Alternativen. Die Saugmotor-V12-Konfiguration wird zunehmend seltener, da Emissionsvorschriften den Einsatz von Aufladung im Segment der exotischen Sportwagen vorantreiben, wodurch der Aventador S als letzte Ausprägung der traditionellen Lamborghini-Philosophie vor dem Übergang zur Hybridisierung gilt.