Firehawk Indy 500

Firestone
Treadwear 340
Lap Count 32
Organisation Firestone

Le Firestone Firehawk Indy 500 est un pneu d'été à performance maximale avec une cote UTQG de 340, conçu pour offrir une valeur exceptionnelle sans compromettre les capacités de conduite. En tant que successeur de l'acclamé Indy 500 Wide Oval, ce modèle représente l'évolution continue de Firestone dans le segment des pneus haute performance abordables. Son composé équilibré fournit un excellent équilibre entre traction à sec et humide pour la conduite sur route, en faisant un choix intelligent pour les passionnés recherchant des performances sans le coût premium des options de compétition pure.

 

Le Firestone Firehawk Indy 500 brille comme un conducteur quotidien confortable qui gère également la conduite énergique et les événements HPDE occasionnels avec confiance. Sa construction interne présente des technologies dérivées de la course, fournissant stabilité et réponse précise lors de manœuvres agressives, tout en maintenant des caractéristiques de conduite douces pour l'usage quotidien. Le composé de bande de roulement est optimisé pour offrir une usure prévisible et une durée de vie prolongée, soutenu par la cote d'usure 340 qui surpasse de nombreux concurrents dans sa classe. Pour les conducteurs qui souhaitent expérimenter les performances de style motorsport sans sacrifier la praticité quotidienne, le Firestone Firehawk Indy 500 offre un équilibre convaincant de vitesse, d'adhérence et de valeur durable.

Voitures

Modèle Puissance Poids kg P/W Mod Tours Vitesse %
CARRé: 275/40/17
Chevrolet Camaro4 SS Z28 1999 (w/FI5) 1,561 Heavy 1
CARRé: 205/45/17
Mazda Miata MX-5 NC 2015 (w/Indy 500) 172 1,155 0.15 Medium 1 -0.92%
Mazda Miata MX-5 NC 2010 (Miyachta) 172 1,155 0.15 Medium 1
Mazda Miata MX-5 ND 2019 (w/Indy 500) 185 1,058 0.17 Light 1
CARRé: 235/45/17
Scion FR-S 2014 (w/Indy 500) 200 1,273 0.16 Medium 1 +0.92%
Scion FR-S 2015 (w/Indy 500) 200 1,273 0.16 Medium 1
Mazda Miata MX-5 ND 2018 (w/Indy 500) 185 1,058 0.17 Medium 1
CARRé: 255/35/18
Subaru BRZ 2013 200 1,298 0.15 Medium 1 +1.48%
Honda Civic Si FC1 2017 (Mitchel/Indy) 205 1,318 0.16 Medium 1 -1.04%
CARRé: 255/40/17
Volkswagen Golf GTI Mk7 2018 (DLiu/Indy500) 220 1,373 0.16 Medium 1
CARRé: 225/40/18
Volkswagen Golf GTI Mk7 2016 220 1,373 0.16 Light 1
CARRé: 235/55/17
Ford Crown Victoria Police Interceptor Mk2 2000 (JackApelbaum/Indy500) 224 1,886 0.12 Light 2
AVANT: 225/40/18 — ARRIÈRE: 255/35/18
Ford Focus Rs Mk2 2011 (DuaneBlack/Indy500) 359 1,464 0.25 Light 1
BMW M235i F22 2015 (Graham/Indy) 326 1,603 0.2 Medium 2
CARRé: 225/50/18
Nissan Infiniti G37 2011 (w/FI5) 328 1,640 0.2 Light 1
CARRé: 255/35/19
Audi RS4 Avant B7 2007 (w/Indy 500) 420 1,710 0.25 Light 1 -1.11%
AVANT: 225/40/19 — ARRIÈRE: 255/35/19
BMW E90 335i 2009 (NextG/Indy) 306 1,510 0.2 Light 1
AVANT: 255/35/19 — ARRIÈRE: 275/35/19
Chevrolet SS 2017 (w/Indy 500) 415 1,813 0.23 Light 1
CARRé: 225/50/17
Volkswagen Beetle (MK6) 1.8T 2013 (RavioliG/Light) 170 1,179 0.14 Light 1
CARRé: 235/35/19
BMW E46 M3 2002 (w/Indy 500) 337 1,470 0.23 Medium 1
AVANT: 245/35/19 — ARRIÈRE: 275/35/19
Nissan 370Z Sport 2010 332 1,560 0.21 Medium 1
CARRé: 235/40/18
Volkswagen Golf R Mk7 2016 (M3bs1) 296 1,389 0.21 Medium 3 -1%
CARRé: 245/40/17
Ford Fox Body Mustang GT 1988 1,236 Light 1
AVANT: 215/45/17 — ARRIÈRE: 245/40/17
Honda S2000 AP2 2005 1,297 Light 1
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