ラウジッツリンクGPサーキットは、ヨーロッパで唯一のNASCARスタイルのトライオーバルのインフィールドを通る14のターンを介して4.35キロメートルに伸びる施設の主要なロードレーシング構成を表しています。複合施設が2000年に開設されたときに設立されたこの反時計回りのレイアウトは、2001年以来毎年サーキットを利用しているDTMをすぐに引き付け、ラウジッツリンクをドイツのツーリングカーレースの基盤会場として確立しました。構成は高速コミットメントと技術的精度を融合しています—長い加速ゾーンは強力なエンジンを報い、狭いインフィールドセクションはシャーシバランスとドライバーの繊細さを要求します。ターン1の進化はレース要求へのサーキットの適応を例示します:元々モメンタムを好む広いエントリーでしたが、主催者は2007年のDTM競技のためにコーナーをヘアピンに締め、追い越し機会を創出しながら最初のラップインシデントを減らしました。4,350メートルのレイアウトは、14コーナーシーケンスを通じて多様な戦術的課題を生成します。プロフェッショナルレベルでの約1:25-1:30の平均ラップタイムは、サーキットのリズムがいくつかのセクションで限られたランオフでミスを罰するため、持続的な集中を要求します。現代のアスファルトは年間を通じて一貫したグリップを提供します。