Fiat 500 Abarth 500 Abarth VS Peugeot 207 RC 207 RC

Fiat 500 Abarth vs Peugeot 207 RC: Pocket Rockets im Duell

Rundenzeiten-Duell: Der Red Bull Ring deckt alles auf

Wenn zwei temperamentvolle europäische Hot Hatches gegeneinander antreten, erzählt die Stoppuhr eine Wahrheit, die keine Marketingkampagne überstrahlen kann. Der Fiat 500 Abarth mit seinem charakterstarken 1,4-Liter-Turbo und unverkennbarem italienischem Stil trifft auf den französischen Herausforderer, den Peugeot 207 RC, einen 1,6-Liter-Turbo-Hatch, gebaut für schnelle Landstraßen und kurvige Nebenstrecken. Auf dem Red Bull Ring - CW mussten beide ihr Können unter Beweis stellen.

Die Zahlen sprechen eine klare Sprache: Der Fiat 500 Abarth setzte in stark modifizierter Ausführung eine 1:54, während der Peugeot 207 RC im Serienzustand eine 2:00.924 erreichte. Das sind fast sieben Sekunden Vorsprung für den Abarth – eine Ewigkeit im Rennsport. Zwar hatte der Abarth den Vorteil von Modifikationen, aber das Resultat des Peugeot in Serienkonfiguration verdeutlicht, vor welcher Herausforderung 207 RC-Fahrer stehen, wenn sie auch nur leicht getunten Gegnern begegnen.

Technik, Charakter und die Zielgruppe

Beide Fahrzeuge setzen auf aufgeladene Vierzylinder, doch charakterlich gehen sie getrennte Wege. Der Fiat 500 Abarth bringt mit über 540 kg weniger Gewicht (2.511 lbs) enorme Leichtfüßigkeit mit. Diese Federgewicht-Eigenschaft, gepaart mit kurzem Radstand und straffem Fahrwerk, macht ihn auf verwinkelten Strecken zu einem lebendigen, agilen Begleiter. Seine Hinterradantriebs-Konfiguration (für viele überraschend, da die meisten 500er Frontantriebler sind) erhöht den Fahrspaß und fordert Könner, die es lieben, den Wagen beim Ein- und Auslenken gezielt zu drehen.

Der Peugeot 207 RC hingegen bringt mehr Leistung und Drehmoment mit – 175 PS und fast 240 Nm –, hat aber mit deutlich höherem Leergewicht von 3.747 lbs zu kämpfen. Das nimmt ihm die Spritzigkeit, und obwohl der Turboschub vorhanden ist, erreicht er nicht die Agilität des Fiat. Wie der Abarth fährt auch der RC mit Hinterradantrieb, doch das Extra-Gewicht lässt ihn mehr satt als verspielt wirken – ideal für Fahrer, die Wert auf Stabilität statt reine Wendigkeit legen.

Preis, Wirtschaftlichkeit und Tuning-Potenzial

Der Fiat 500 Abarth war von Beginn an eine attraktive Option für Enthusiasten, die einen bezahlbaren, charakterstarken Einstieg in Trackdays suchten. Der Listenpreis war konkurrenzfähig, die Gebrauchtpreise sind aufgrund der treuen Fan-Base und reichhaltigen Aftermarket-Unterstützung stabil geblieben. Die echte Stärke des Abarth zeigt sich im enormen Performance-Zuwachs, den schon moderate Tuning-Maßnahmen ermöglichen – wie auch der Zeitvorteil hier demonstriert.

Der Peugeot 207 RC wurde ursprünglich als Premium-Hot-Hatch positioniert, entsprechend war auch der Neupreis. Der Wertverlust hat jedoch kräftig zugeschlagen, was Gebrauchtkäufern heute in die Karten spielt. Ab Werk ist die Performance solide, aber um an den Abarth heranzureichen, sind Investitionen in Gewicht und Leistung unumgänglich. Die technische Basis ist gut, zum „Riesen-Killer“ taugt der RC in Serie jedoch nicht.

Fazit: Für Fahrer, die ein kompromissloses, emotionales und individuell abstimmbares Fahrerlebnis suchen, erweist sich der Fiat 500 Abarth als klar das schärfere Werkzeug – vor allem mit Modifikationen. Der Peugeot 207 RC ist keineswegs schwach, aber auf der Rennstrecke gilt: Die Stoppuhr lügt nicht. In diesem Duell gehört die Krone dem Abarth – mit Stil, Biss und unverfälschtem Fahrspaß.