メモ
Cadillac CT4-Vは、ツインターボチャージャー付き2.7リッター直列4気筒エンジンを搭載し、325馬力と380 lb-ftのトルクを発生する（Blackwingバリアントはツインターボチャージャー付き3.6リッターV6エンジンで472馬力と445 lb-ftのトルクを発揮）。これらは10速オートマチックトランスミッション（Blackwingは6速マニュアルまたは10速オートマチック）と後輪駆動を介して伝達され、ベースVモデルは0-60 mphを4.4～4.8秒で加速（Blackwingは3.9秒）、電子制御による最高速度は155 mph（Blackwingは189 mph）に制限されている。Vシリーズの仕様には、マグネティックライドコントロールのアダプティブダンパー、Brembo製ブレーキパッケージ、リミテッドスリップデフ、パフォーマンス冷却システム、強化されたサイドサポートを備えたスポーツシート、フラットボトムステアリングホイール、アグレッシブなフロントフェイシアとクアッドエキゾーストを特徴とする独自のエクステリアスタイリング、そして現代的な安全基準に準拠しつつスポーティな走りを支援する包括的なドライバーアシスト技術が含まれている。
2020年に登場したCT4-Vは、BMW M340iやMercedes-AMG C43と競合するキャデラックのコンパクトスポーツセダンであり、アメリカンラグジュアリーブランドとしてのポジショニングと魅力的な価値提案を通じて、ベースVとハードコアなBlackwingバリアントの二層構造のVシリーズ戦略を確立。Blackwingは現代のパフォーマンスセダンでは希少なマニュアルトランスミッションの設定を維持している。ツインターボ4気筒のベースモデルは、性能と効率のバランスを図るダウンサイジングの潮流を示し、一方でBlackwingのV6は後輪駆動、マニュアルギアボックスの選択肢、そして四輪駆動の複雑さを排した自然なバランスのシャシーを特徴とし、伝統的なパフォーマンスセダンの特性を重視したエンスージアスト向け仕様を実現。CTS-Vの系譜を継承しつつ、SUVに偏りがちなブランドのモータースポーツ遺産を復活させ、コンパクトセグメントでのキャデラックのパフォーマンス信頼性を確立。独自のスタイリングと技術統合により、ドイツ勢が支配するパフォーマンスセダン市場に対するアメリカンな代替を提示し、電子制御の高度化を優先し機械的純粋性を犠牲にしがちな欧州ライバルとは一線を画す、アナログなドライビングエンゲージメントを提供しつつ競争力を維持している。