Notas
El Toyota Vios cuenta con un motor atmosférico de 1.5 litros en línea de cuatro cilindros que produce 106 caballos de fuerza y 140 Nm de torque (variante de 1.3 litros: 98 caballos de fuerza y 123 Nm de torque) transmitidos mediante opciones de caja variable continua o manual, con tracción delantera y un peso en vacío aproximado de 1,000 kg. La especificación del sedán económico incluye la ingeniería de confiabilidad de Toyota, niveles modestos de equipamiento que equilibran la asequibilidad con características esenciales, proporciones compactas optimizadas para las condiciones de tráfico y estacionamiento del mercado asiático, un tren motriz eficiente en consumo que cumple con las restricciones económicas de mercados en desarrollo, y una construcción mecánica sencilla que facilita el mantenimiento y la disponibilidad de repuestos en las redes de servicio del sudeste asiático.
El Vios representa el sedán económico de Toyota para la región ASEAN, lanzado en 2002 y dirigido específicamente a mercados en desarrollo como Filipinas, Tailandia, Indonesia y Malasia, mediante una estrategia de posicionamiento orientada al precio por debajo de la especificación internacional del Corolla, estableciendo una presencia dominante en flotas de taxis y transporte familiar gracias a la durabilidad comprobada de Toyota y bajos costos operativos. La modesta potencia prioriza la economía de combustible y las categorías impositivas accesibles sobre el rendimiento, mientras que los motores atmosféricos simples mantienen la confiabilidad mediante una arquitectura básica que evita la complejidad de los turbocompresores en mercados con calidad variable de combustible e infraestructura de servicio, creando una filosofía de aparato de transporte que enfatiza la fiabilidad sobre el placer de conducción, con un fuerte valor de reventa y una red de repuestos que establece una propuesta de propiedad práctica para mercados sensibles al precio, representando la estrategia de Toyota en mercados emergentes que crea productos específicos para la región atendiendo requerimientos locales en lugar de la estandarización global de plataformas, manteniendo el liderazgo en el segmento gracias a su reputación de longevidad y mínima fricción en la propiedad, apoyando la lealtad a la marca a lo largo de generaciones en economías en desarrollo que priorizan la confiabilidad del transporte sobre las credenciales de rendimiento.
Especificaciones OEM
Comparar con
Modificaciones populares de Toyota Vios por nivel
De 3 preparaciones documentadasCarrera
2 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:25.0 | Sepang International Circuit | Carrera | 31 Aug, 2018 | 22 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:30.9 | Kaeng Krachan Circuit | Carrera | 26 Jul, 2018 | 06 Nov, 2022 | — | — | |||
| 2:28.0 | Sepang International Circuit | Medio | 05 Feb, 2018 | 25 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:13.0 | Bira Circuit | Carrera | 25 Sep, 2025 | 25 Mar, 2026 | — | — | |||
| 1:42.0 | Thailand Circuit Nakhonchaisri | Carrera | 08 Apr, 2021 | 12 Jun, 2026 | — | — | |||
| 2:55.3 | Sepang International Circuit | Pesado | 19 May, 2013 | 20 Jan, 2026 | — | — |
Vios más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 (w/R888R) | BOYTOYS GARAGE BY ZOZORACER | Race | 195 | 100 R888R | 205/50/15 | -5.21s |
| 2012 | BIOBOOSTED ARMOR | Race | — | — | — | -3.78s |
| 2012 | jay siong | Medium | — | — | — | -1.38s |
| 2012 (w/EcopiaEP) | HGRChannel | Race | — | 380 Ecopia EP150 | — | +1.01s |
| 2012 | Dreamworksmotorsport | Heavy | 107 | 100 AR-1 | 195/50/15 | +20.53s |