Reglas de LapMeta
Reglas de LapMeta
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Clase Stock
- Se deben mantener los neumáticos OEM (los neumáticos son la diferencia clave entre Stock y Light).
- Sin modificaciones mecánicas en suspensión, frenos, motor o tren motriz.
- Se permiten ajustes de alineación.
- Equipo de seguridad permitido: asiento de carreras, arnés, barra de arnés.
build
Clase de Modificación Ligera
- Se permiten neumáticos no OEM (R-compound, Hoosier slicks, etc.).
- Se permiten pastillas y discos de freno aftermarket (se requieren pinzas de serie).
- Se acepta mejora del filtro de aire.
settings
Clase de Modificación Media
- Sistemas de suspensión aftermarket (coilovers, barras estabilizadoras, etc.).
- Sistema de frenos aftermarket completo (kit de frenos grandes con pinzas mejoradas).
- Modificaciones aerodinámicas (splitter, alerón, difusor más allá del OEM).
- Reprogramación del motor permitida (turbo/supercargador de serie debe mantenerse).
- Mejoras de escape (headers, catback, downpipe, etc.).
- Reducción de peso mediante eliminación de asientos, alfombras y molduras.
- Cambio de LSD o mejoras de transmisión.
- Mejoras del sistema de admisión (admisión de aire frío, colector de admisión, cuerpo de aceleración).
- Componentes de geometría de suspensión (brazos de control, placas de camber, brazos de convergencia).
engineering
Clase de Modificación Pesada / Coche de Carreras
- Cualquier coche con jaula antivuelco completa se clasifica automáticamente como coche de carreras.
- Intercambio de motor o internos de motor preparados.
- Inducción forzada aftermarket (turbo/supercargador añadido o mejorado).
- Reducción de peso extensiva o modificaciones de carrocería ancha.
- El coche debe mantener una apariencia reconocible para calificar como ese modelo.
Reglas del Podio por Clase
LapMeta establece categorías de competición justas para competiciones de tiempos de vuelta con ocho categorías distintas más una clasificación general. Los podios premian a los 3 mejores pilotos por categoría basados en el mejor tiempo de vuelta, excluyendo vueltas marcadas o superadas. Una clase debe contar con al menos 3 pilotos distintos para que se otorguen medallas.
| Clase | UTQG Neumático | Modificaciones | Límite Precio | Tipo Coche | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Street | 200+ TW | Up to Light | < $65,000 | Solo calle | Clase popular 200tw para coches de serie a ligeramente modificados |
| Street Mod | 100+ TW | Up to Medium | < $90,000 | Solo calle | Neumáticos performance extremos en builds street-to-medium |
| Prepared | Any | Up to Heavy | < $150,000 | Solo calle | Coches de pista pesadamente modificados con cualquier neumático |
| Competition | Any | Up to Race | < $180,000 | Cualquiera | Vehículos de carreras dedicados en slicks de competición |
| Supercars | 60+ TW | Up to Medium | ≥ $120,000 | Solo calle | Vehículos de gama alta con neumáticos performance |
| Legends | Cualquiera | Up to Medium | Cualquiera | Solo calle | Vehículos de +20 años, legado sobre modificaciones |
| Momentum | Cualquiera | Up to Medium | Cualquiera | Solo calle | Potencia/peso ≤0.075 HP/lb, enfoque en dinámica |
| Grassroots | Cualquiera | Cualquiera | < $30,000 | Solo calle | Builds económicos con modificaciones sin restricciones, excluye autos de carrera OEM |
| Overall | Cualquiera | Cualquiera | Cualquiera | Cualquiera | Vuelta más rápida absoluta, sin restricciones |
Rangos UTQG Treadwear
- 0-99: Slicks de competición / neumáticos R-compound
- 100-140: Neumáticos calle de performance extrema
- 141-200: Alta performance calle (tradicional 200tw)
- 201+: Neumáticos all-season/touring
Niveles de Modificación
- Stock: De fábrica, sin modificaciones
- Light: Admisión, escape, alineación, llantas ligeras
- Medium: Suspensión, frenos, algunas modificaciones de potencia
- Heavy: Cambios significativos de potencia/peso, aún de calle
- Race: Coches de carreras dedicados, no homologados para calle
Detalles Técnicos
- Determinación de Precio: Usa valor actual del vehículo, luego valor de mercado base, luego MSRP original.
- Datos de Neumático: Usa neumático delantero del vehículo, o neumático base si no está especificado.
- Calle vs Carrera: Las categorías "Solo calle" excluyen coches de carreras dedicados (Radical SR3, Formula, sport racers) independientemente del nivel de modificación.