Lancer Evolution 3

Der Mitsubishi Lancer Evolution III verfügt über einen turbogeladenen und geladelten 2,0-Liter 4G63-Reihen-Vierzylindermotor, der 270 PS (266 horsepower/198 kW) bei 6.250 U/min und 228 lb-ft (309 Nm) Drehmoment bei 3.000 U/min leistet. Die Kraft wird über ein Fünfgang-Schaltgetriebe und einen permanenten Allradantrieb übertragen, was eine Beschleunigung von 0-60 mph in 4,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 149 mph (239 km/h) ermöglicht. Zur technischen Ausstattung gehören ein aufgerüsteter TDO5-16G6-7 Turbolader mit vergrößertem 68-mm-Kompressor (gegenüber 65 mm im Evolution II), ein Wassersprüh-System für den Ladeluftkühler, ein DOHC 24-Ventil-Zylinderkopf mit 8,8:1 Verdichtungsverhältnis sowie ein ausgeklügeltes Allradsystem zur Leistungsverteilung, das die rennsportlich abgeleitete Performance in der Homologations-Sonderproduktion des Limousinenmodells von 1995-1996 mit etwa 7.000 Einheiten sicherstellt.

Der Evolution III markierte Mitsubishis fortgesetzte Entwicklung der Lancer-Rallye-Homologationsreihe nach Evolution I und II und brachte schrittweise Leistungsverbesserungen, die den Erfolg in der World Rally Championship während der dominanten Group-A-Ära unterstützten. Die Plattform erlangte legendären Status durch ihre echte Motorsport-DNA, bei der Serienfahrzeuge direkt Rallye-Varianten ermöglichten, die mehrere WRC-Siege errangen. So etablierte sich der Lancer Evolution als ikonische Performance-Limousine, die Zugänglichkeit mit echter Renntechnologie verbindet und bei Enthusiasten für den turbogeladenen Vierzylinder, den ausgeklügelten Allradantrieb und das starke Tuningpotenzial beliebt ist. Die robuste 4G63-Motorarchitektur unterstützt erhebliche Leistungssteigerungen durch Anbauteile, wodurch der Evolution III zur Basis für diverse Motorsportanwendungen von Rallye bis Time-Attack-Wettbewerben wurde und das Erbe der goldenen Ära der Homologations-Sondermodelle auch Jahrzehnte nach Produktionsende fortführt.