sonic 7

Der Exomotive Sonic 7 verfügt über einen Ford Zetec Vierzylinder-Reihenmotor aus dem Mk1 Focus als Spenderfahrzeug, der mit 1,6-, 1,8- oder 2,0-Liter Hubraum je nach Ausführung 130 bis 210 PS leistet. Turboaufgeladene Varianten erreichen höhere Leistungen und sind mit einem Fünf- oder Sechsgang-Schaltgetriebe sowie einem Mittelmotor-Heckantrieb ausgestattet. Das Fahrzeug bringt etwa 600 Kilogramm auf die Waage und bietet damit ein außergewöhnliches Leistungsgewicht, das dem Porsche Boxster und Lotus Elise überlegen ist, mit einer Beschleunigung von 0 auf 60 mph in unter fünf Sekunden. Der leichte Kit-Car basiert auf einem maßgeschneiderten Rohrrahmenchassis, einer Karosserie aus Fiberglas, einer Gewichtsverteilung von 40:60 vorne zu hinten, einer Einzelradaufhängung mit einstellbarer Geometrie sowie einem minimalistischen Innenraum, der den Fahrspaß über Komfort stellt und für den Einsatz auf der Rennstrecke sowie dynamische Straßenfahrten optimiert ist.

Der 2009 entworfene Sonic 7 stellt die Weiterentwicklung der Seven-inspirierten Formel von Stuart Mills MEV Ltd, einem britischen Kit-Car-Hersteller, dar. Er bietet eine Mittelmotor-Alternative zur traditionellen frontmotorigen Lotus Seven-Konfiguration und richtet sich an Enthusiasten, die ein markantes Design mit zugänglicher Ford-Technik und einem unkomplizierten Aufbauprozess suchen. Er konkurriert mit den klassischen Seven-Repliken von Caterham und Westfield, verbindet modernes Styling mit Lotus Elise-inspirierten aerodynamischen Elementen und praktischer Technik unter Verwendung leicht verfügbarer Ford Focus-Komponenten. Dies gewährleistet eine erschwingliche Ersatzteilversorgung und umfassende Unterstützung durch die Builder-Community. Der Sonic 7 demonstriert eine erfolgreiche Kit-Car-Designphilosophie, die Leistung, Alltagstauglichkeit und ein unverwechselbares Erscheinungsbild vereint und sich unter Track-Day-Enthusiasten als leichter Sportwagen mit DIY-Bauzufriedenheit etabliert hat.