Huayra

Der Pagani Huayra verfügt über einen twin-turboladenen 6,0-Liter Mercedes-AMG M158 60-Grad V12-Motor, der 730 PS (544 kW) bei 5800 U/min und 738 lb-ft (1000 Newtonmeter) Drehmoment zwischen 2250 und 4500 U/min leistet. Speziell für Pagani entwickelt, kommen kleinere Turbolader zum Einsatz, die das Turboloch reduzieren und die Gasannahme verbessern. Die Kraft wird über ein siebengängiges Xtrac-Sequenzialgetriebe und den Heckantrieb übertragen. Mit einem Trockengewicht von 1280 Kilogramm (2820 Pfund) erzielt der Huayra ein außergewöhnliches Leistungsgewicht, beschleunigt in 3,2 Sekunden von 0 auf 60 mph und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 238 mph (383 km/h). Der Hypercar besitzt ein Carbon-Titan-Monocoque-Chassis, aktive Aerodynamik mit vier unabhängig verstellbaren Klappen zur Steuerung von Abtrieb und Luftwiderstandsbeiwert, eine Pushrod-Federung mit Ohlins-Dämpfern, eine Carbon-Keramik-Bremsanlage sowie markante Flügeltüren. Das handgefertigte Interieur aus italienischem Leder wird durch gefräste Aluminiumkomponenten und maßgeschneiderte Schalter ergänzt, gefertigt in der Pagani-Werkstatt in San Cesario sul Panaro.

Der 2011 eingeführte Huayra ist der Nachfolger des legendären Zonda und nutzt den twin-turboladenen V12 von Mercedes-AMG anstelle des zuvor sauerstoffangereicherten Motors, was einen verfeinerten Grand-Touring-Charakter bei gleichzeitiger Beibehaltung extremer Performance ermöglicht. Benannt nach dem Aymara-Windgott Huayra Tata, zeichnet sich das Fahrzeug durch fortschrittliche aerodynamische Entwicklungen mit Windkanaltests und einem aktiven Aero-System zur Echtzeit-Abtriebssteuerung aus. Er konkurriert mit Hypercars wie dem Ferrari LaFerrari und McLaren P1 und folgt der unverwechselbaren Pagani-Designphilosophie, die künstlerisch-skulpturale Formen und handwerkliche Qualität über Massenproduktion stellt. Mit einer auf etwa 100 Einheiten limitierten Auflage verkörpert der Huayra die Vision von Gründer Horacio Pagani, Automobilkunst zu schaffen, die italienische Karosseriebau-Tradition mit moderner Carbonfaser-Technologie verbindet und die ultimative Ausdrucksform exklusiver Hypercar-Philosophie für Sammler mit sehr hohem Vermögen darstellt, die eine investitionswürdige automobilistische Skulptur suchen.