Notas
El Carl Hirschmann MiKar C301B cuenta con un motor de competición diseñado específicamente, transmisión secuencial y tracción trasera, con una construcción monocasco de fibra de carbono, un paquete aerodinámico integral y geometría avanzada de suspensión que incorpora 26 componentes de rodamientos esféricos Carl Hirschmann, además de sofisticados sistemas de adquisición de datos y frenos de especificación motorsport que proporcionan un rendimiento de prototipo deportivo FIA E2-C3 con construcción ligera e ingeniería de vanguardia, representando un proyecto de desarrollo colaborativo que involucra a más de 30 socios técnicos para aplicaciones en competiciones de montaña y circuitos, con ingeniería alemana de precisión y tecnología avanzada de materiales.
El MiKar C301B, lanzado en 2014, representa el Proyecto de Ingeniería STEP-1 Sports Prototype Team, combinando costos de desarrollo a nivel de Fórmula 1 con las regulaciones FIA E2-C3 para deportivos biplaza abiertos, liderado por el ingeniero automotriz berlinés Michael Kerber, estableciendo un logro técnico a través de un programa de desarrollo de seis años desde el concepto inicial hasta las pruebas en el circuito de Hockenheim, compitiendo en campeonatos europeos de montaña y carreras en circuito, estableciendo múltiples récords de vuelta en el circuito de Bilster Berg en 2016, ofreciendo tecnología de punta en prototipos de competición con telemetría integral y soporte de ingeniería, representando la excelencia de la ingeniería del automovilismo alemán mediante un enfoque colaborativo con fabricantes especializados de componentes, estableciendo una plataforma exclusiva de competición para programas de clientes.