Acura Integra LS DC4

1994年から2001年にかけてのAcura Integra LS（クーペはDC4、セダンはDB7のシャシーコード）は、3代目Integraのベーススポーツグレードとして位置づけられ、VTEC非搭載のB18B1型1.8リッターDOHC直列4気筒エンジンを搭載していました。排気量1,834cc、圧縮比9.2:1のB18B1は、6,300rpmで142hp、5,200rpmで127lb-ftのトルクを発生（市場仕様によっては140hp/135lb-ftの場合もあり）します。GS-R（170hpのB18C1）やType R（195hpのB18C5）に搭載されるVTEC可変バルブタイミングは備えていませんが、LSは優れた信頼性、燃費、滑らかなパワーデリバリーを実現し、当時としては十分な性能を持つ日常使いに理想的なモデルでした。

2ドアクーペで2,643ポンド、4ドアセダンで2,703ポンドの車重を持つIntegra LSは、ホンダの前輪駆動プラットフォームにダブルウィッシュボーン式サスペンションを組み合わせ、優れたハンドリング特性を提供しました。B18B1エンジンは4.0クォートのオイル容量を持ち、正確なバルブクリアランス（冷間時で吸気0.003-0.005インチ、排気0.006-0.008インチ）を維持することで、ホンダの伝説的な信頼性に寄与しています。3代目Integra LSはスポーツコンパクトチューニングコミュニティで非常に人気を博し、B18B1プラットフォームは自然吸気および過給機による大幅なパワーアップに対応可能であることが証明されました。信頼性の高い非VTECのパワーデリバリー、軽量な車体、優れたハンドリング性能、そして強力なアフターマーケットサポートの組み合わせにより、Integra LSは1990年代のスポーツコンパクトパフォーマンスの象徴であり、ホンダパフォーマンス文化への手軽な入り口として確固たる地位を築きました。