GT-R SpecV

2009年に導入された日産GT-R R35 SpecVは、わずか110台が生産されたR35世代の最初の限定版バリアントを表します：日本に77台、ヨーロッパに24台、英国に1台、中東に7台、1台のプロトタイプ。SpecVは、レカロカーボンファイバーリクライニングバケットシート（各6 kg節約）、後部座席削除とキルティング布交換、内外のカーボンファイバートリム、380mmブレンボディスク付き大型カーボンセラミックブレーキ、チタン排気、20インチニスモホイール、再加工されたサスペンションを含む軽量材料の広範な使用により、標準GT-Rより60 kgの顕著な重量削減を達成し、1,680 kg（3,704ポンド）に達しました。3.8リッターツインターボVR38DETT V6は、新しいターボチャージャーから6,400 rpmで479馬力、3,500-5,000 rpmで447 lb-ftのトルクを生成します。

パフォーマンスは例外的です：0-60 mphを3.2秒、クォーターマイルを11.5秒、最高速度193 mph（310 km/h）で、最も軽く最速の市販R35バリアントになります。ハイギアブーストコントローラーは、追い越しのための一時的なブースト圧力増加を可能にします。SpecVは特別なLACブラックオパールカラーで利用可能で、標準GT-R価格より大幅なプレミアムを要求しました。NISMOエディション前の最も独占的でトラック重視のR35バリアントとして、SpecVは、単にパワーを追加するのではなく、体系的な重量削減とシャーシ最適化を通じてGT-Rプラットフォームから最大のパフォーマンスを引き出すという日産のコミットメントを示し、最も収集可能なR35モデルの1つとしての地位を確立しました。