Anmerkungen
Der Abarth Grande Punto steht für ein faszinierendes Kapitel in der Geschichte moderner Hot Hatches, das italienisches Flair mit turboaufgeladener Power und einer markanten Motorsport-DNA verbindet. Seit seiner Einführung 2007 wurde die von Abarth getunte Version des praktischen Fiat-Superminis entwickelt, um die reiche Historie der Marke im Bereich Performance-Tuning und Rallye-Erfolge neu zu beleben. Er kam zu einer Zeit, als die Wiederbelebung des Abarth-Emblems an Fahrt gewann und zielte direkt auf Enthusiasten ab, die sich etwas temperamentvolleres und mitreißenderes als den serienmäßigen Grande Punto wünschten.
Unter der Haube steckt im Abarth Grande Punto ein 1,4-Liter-Turbovierzylinder, der 155 PS und 170 lb-ft Drehmoment liefert. Dieser Motor, Teil der Fiat T-Jet-Familie, ist ausschließlich mit einem präzisen 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert, das die Kraft an die Vorderräder überträgt. Das relativ geringe Leergewicht von 2612 lbs sorgt für ein gesundes Leistungsgewicht und holt aus jeder Drehzahl und jedem Gangwechsel das Maximum heraus. Der Turboloch-Effekt ist minimal, und der Motor belohnt engagierte Fahrer mit einem breiten Drehmomentband, das für kräftige Beschleunigung und starke Durchzugskraft sorgt – ein Muss für temperamentvolle Kurvenfahrten und den Einsatz auf der Rennstrecke.
Das Fahrwerk und die Federung sind die Bereiche, in denen sich der Abarth Grande Punto deutlich von seinen eher unauffälligen Brüdern abhebt. Straffere Federn, überarbeitete Dämpfer und ein tiefergelegtes Fahrwerk tragen zu einem präzisen, reaktionsfreudigen Handling bei. Die elektrische Servolenkung ist leichtgängig, aber dennoch kommunikativ, wodurch sich das Auto agil und wendig anfühlt. Verbesserte Bremsen und griffige Reifen steigern das Vertrauen bei Trackdays oder auf kurvigen Landstraßen zusätzlich, während das 6-Gang-Schaltgetriebe den Fahrer voll einbindet.
Was das Motorsport-Erbe betrifft, so ist der Name Abarth gleichbedeutend mit Rennerfolgen, und der Grande Punto Abarth S2000 Rallyewagen feierte beachtliche Siege in der Intercontinental Rally Challenge sowie in nationalen Meisterschaften. Die Straßenvariante teilt zwar nicht das volle Rallye-Setup, trägt aber dennoch einen Teil dieser DNA in sich und bietet Enthusiasten einen Vorgeschmack auf den kämpferischen Geist von Abarth. Die aggressive Optik – verbreiterte Kotflügel, einzigartige Leichtmetallräder und die charakteristischen Skorpion-Embleme – unterstreichen den Anspruch und verbinden das Fahrzeug optisch mit seinen Motorsport-Verwandten.
Was den Abarth Grande Punto besonders macht, ist seine Fähigkeit, ein authentisches Hot-Hatch-Erlebnis mit italienischem Charakter zu liefern. Er sticht in seiner Klasse durch die Kombination aus Alltagstauglichkeit und Potenzial für den Trackday hervor und bietet zugängliche Performance in einem Paket, das sowohl praktisch als auch emotional mitreißend ist. Für Enthusiasten ist er eine Erinnerung daran, dass kleine Hubräume und Frontantrieb nach wie vor großen Fahrspaß bieten können – besonders wenn Abarth mit im Spiel ist.
OEM-Spezifikationen
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:15.5 | Autodromo Riccardo Paletti - Varano | Rennen | 31 Jul, 2023 | 07 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:40.9 | Laguna Seca (Current) | Rennen | 17 Jan, 2020 | 11 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:46.4 | Red Bull Ring | Rennen | 08 Jun, 2025 | 29 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:12.9 | Autodromo Nazionale di Monza | Rennen | 04 May, 2025 | 28 May, 2026 | — | ||||
| 1:46.0 | Croft Circuit | Schwergewicht | 21 Sep, 2022 | 23 Jan, 2026 | — | — | |||
| 9:45.0 | Nürburgring (BTG) | Originalzustand | 14 Aug, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 11:17.1 | Nürburgring (Nordschleife) | Mittelgewicht | 28 Sep, 2022 | 18 Jan, 2026 | — |
Meist modifizierte Grande Punto
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Nicola Quarella | Race | — | 100 R888R | — | -3.95s |
| 2010 | Auto Trend | Race | — | 40 ADVAN A005 | — | +0.24s |
| 2008 | Simo_ne_05 | Race | — | — | — | +1.02s |
| 2010 | Joao Ribeiro | Heavy | — | — | 205/45/17 | +13.89s |
| 2010 | Trackfocussed | Timo Spicker | Stock | — | — | — | +27.23s |
| 2007 | Giank ringer261 | Medium | — | 320 Pilot Sport 4 | — | — |
| 2010 (w/PS4S) | kwoolio | Light | 320 | 300 Pilot Sport 4S | 235/40/18 | — |