Mega S

La Westfield Mega S est une véritable machine pour les passionnés, incarnant l’esprit des voitures de sport britanniques légères avec une touche de modernité. Née chez Westfield Sportscars — une entreprise fondée en 1982 et réputée pour ses roadsters inspirés de la Lotus Seven — la Mega S est le fruit d’un travail d’ingénierie acharné visant à offrir des performances exaltantes tant sur route que sur circuit. Bien qu’elle ne soit pas un nom connu du grand public en dehors des cercles d’initiés, la Mega S s’est forgée une communauté fidèle parmi ceux qui recherchent une expérience de conduite pure et sans compromis.

Au cœur de la Westfield Mega S se trouvent la simplicité et l’agilité. La voiture repose sur le châssis spaceframe signature de Westfield, une structure tubulaire en acier garantissant une rigidité remarquable et un poids à vide impressionnamment bas. Cette philosophie du poids plume est la clé des performances dynamiques de la Mega S, lui permettant d’exploiter au maximum des motorisations relativement modestes. En tant que propulsion (RWD), la Mega S offre une tenue de route classique de voiture de sport, avec un excellent équilibre et une direction communicative qui récompense les pilotes expérimentés.

Sous le capot, la Mega S est généralement équipée de motorisations issues de fabricants réputés, certaines variantes utilisant des moteurs puissants Ford ou Vauxhall, d’autres — notamment — le moteur de moto Suzuki Hayabusa ou le Ford Zetec. Ces moteurs sont associés à des boîtes manuelles à passages rapides, privilégiant l’implication du conducteur et la sensation mécanique. La puissance varie selon les versions, mais quelle que soit la motorisation, la construction ultra-légère de la voiture garantit un rapport poids-puissance enthousiasmant. La suspension est généralement composée de doubles triangles aux quatre roues, réglée pour un excellent mordant en entrée de virage et un roulis minimal, rendant la Mega S particulièrement réactive et rassurante à haute vitesse ou dans les enchaînements techniques.

Les qualités de la Westfield Mega S sur circuit sont durement acquises. Grâce à sa masse réduite, ses motorisations puissantes et son châssis bien abouti, elle est une habituée des journées piste au Royaume-Uni et des compétitions de club. La philosophie de conception de la voiture permet aux propriétaires d’adapter facilement les réglages selon les circuits ou les règlements, et son solide réseau de pièces aftermarket offre de nombreuses possibilités d’amélioration. Bien qu’elle ne soit pas aussi omniprésente en sport automobile professionnel que certains concurrents, la Mega S s’est taillée une réputation de « tueur de géants », surpassant souvent des machines plus puissantes et coûteuses grâce à son orientation performance légère.

Ce qui distingue la Mega S dans le monde très concurrentiel des voitures de piste homologuées pour la route, c’est son équilibre entre accessibilité et performance. Elle offre une expérience de conduite authentique et analogique, de plus en plus rare à l’ère des aides électroniques et des interfaces numériques. Pour les passionnés en quête d’un lien brut avec la route et d’une plateforme performante aussi bien pour les sorties du week-end que pour la compétition, la Westfield Mega S s’impose comme un choix convaincant et très capable. Que ce soit pour dévorer les petites routes de campagne ou pour améliorer ses chronos, cette Westfield procure un plaisir intense, fidèle à l’esprit « adding lightness » qui a défini les meilleures voitures de sport britanniques depuis des générations.