RX-8 Grand Touring

La Mazda RX-8 Grand Touring représentait le niveau de finition intermédiaire à supérieur de la voiture de sport révolutionnaire à quatre portes de Mazda, équipée du moteur rotatif Renesis 13B-MSP. Le Renesis bi-rotor de 1,3 litre (1 308 cm³) (Rotary Engine Genesis with Multi Side Ports) développait 232 chevaux à 8 500 tr/min avec la boîte manuelle six vitesses ou 212 chevaux à 7 500 tr/min avec la boîte automatique six vitesses, générant dans les deux cas 159 lb-pi de couple à 5 500 tr/min. Pesant environ 112 kg (247 lb) à sec, le Renesis représentait le moteur rotatif le plus avancé de Mazda, avec des ports d’échappement latéraux éliminant les problèmes de recouvrement des conceptions précédentes, permettant une plus grande efficacité et des émissions réduites tout en conservant la signature rotative d’une puissance fluide à haut régime.

La finition Grand Touring, disponible de 2009 à 2012 aux côtés des versions Sport et R3, offrait un équipement amélioré incluant un système de navigation LCD tactile de sept pouces en option (exclusif au Grand Touring), le contrôle dynamique de stabilité, le contrôle de traction et des finitions intérieures haut de gamme. Les portes arrière innovantes à ouverture antagoniste permettaient une véritable capacité quatre places, rare pour une voiture de sport, tandis qu’une répartition quasi parfaite 50/50 du poids et un faible moment polaire d’inertie assuraient une dynamique de conduite exceptionnelle. La RX-8 Grand Touring proposait le caractère unique du moteur rotatif avec la polyvalence pratique de quatre places, séduisant les passionnés recherchant une technologie de motorisation distinctive et une conduite engageante avec une utilisation quotidienne. L’alliance de la douceur du Renesis, du châssis équilibré et de la praticité des quatre portes faisait de la RX-8 Grand Touring une alternative convaincante aux voitures de sport conventionnelles.