Notas
El Lotus Elise S Series 3, presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2011, cuenta con el motor Toyota 2ZR-FE de 1.8 litros (1.797 cc) de cuatro cilindros en línea con sobrealimentador Magnuson R900 Eaton TVS Technology que produce 217 hp (220 PS/162 kW) a 8,000 rpm y 156 lb-ft (212 Nm) a 5,000 rpm. El 2ZR-FE, con un diámetro de 80.5 mm y una carrera de 88.3 mm, reemplaza al anterior 2ZZ-GE, aportando 30 lb-ft adicionales de torque que lo hacen más flexible a lo largo del rango de revoluciones a pesar de tener un límite de 7,000 rpm. La configuración sobrealimentada permite acelerar de 0 a 60 mph en 4.3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 150 mph (241 km/h) a través de una caja manual de seis velocidades, manteniendo la filosofía de ligereza de Lotus y una dinámica de manejo excepcional.
El Elise Series 3 continúa la tradición de Lotus de construcción minimalista que prioriza el manejo sobre la velocidad en línea recta, con la colaboración de Toyota asegurando fiabilidad y disponibilidad de repuestos. A diferencia del 2ZZ-GE, el 2ZR-FE cuenta con Dual VVTi pero carece del segundo árbol de levas de elevación alta, sacrificando el rendimiento máximo en altas revoluciones para mejorar la entrega de torque en rango medio. El Elise S representa el punto ideal en la gama: más potencia que los modelos base gracias a la sobrealimentación, manteniendo la experiencia de conducción pura y la construcción ligera que define la filosofía Elise. La combinación de la fiabilidad Toyota, el impulso del sobrealimentador Magnuson, la maestría del chasis Lotus y un rendimiento accesible hacen del Elise S Series 3 un coche atractivo para días de pista y curvas de montaña, ofreciendo una experiencia deportiva genuina que prioriza la implicación del conductor sobre el lujo o la comodidad.
Especificaciones OEM
Comparar con
Tiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:12.8 | Goldenport Park Circuit -Yiche (Beijing) | Leve | 10 Jan, 2023 | 27 Aug, 2024 | — | — | |||
| 1:45.5 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Medio | 13 Aug, 2022 | 26 Jun, 2026 | — | — | |||
| 57.5 | Wodonga Logic Centre | Leve | 09 Mar, 2025 | 25 Nov, 2025 | — | — | |||
| 2:38.6 | Slovakia Ring (Config 1 CW) | Carrera | 09 Aug, 2014 | 08 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:12.0 | Wakefield Park Raceway | Medio | 20 Jul, 2020 | 15 Feb, 2026 | — | ||||
| 2:39.2 Nuevo | Tazio Nuvolari Circuit (5260) | Almacén | 29 Jun, 2026 | 29 Jun, 2026 | — | — |
Elise S Series 3 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Joe Xie | Light | 235 | 40 Ventus Z214 | 205/50/15 / 245/45/17 | -1.07s |
| 2013 (w/AD07) | Chris Dan | Medium | — | 180 AD07 | 205/45/16 / 235/40/17 | +0.34s |
| 2013 | Alesi2728 | Race | — | 60 A048 | 195/50/16 / 225/45/17 | +1.71s |
| 2015 (saltan4gt/light) | saltan4gt | Light | 235 | 200 ADVAN AD09 | 195/50/15 / 205/45/16 | +2.57s |
| 2019 | Teo Eltech-Italia | Stock | — | 100 R888R | 195/50/16 / 225/45/17 | +7.87s |
| 2013 | Ai El | Medium | — | — | — | — |
| 2019 | Teo Eltech-Italia | Stock | — | 100 R888R | 195/50/16 / 225/45/17 | — |