Focus ST Mk2

O Ford Focus ST Mk2, lançado em 2005 como a versão de desempenho da plataforma da segunda geração do Focus, conta com um motor único de cinco cilindros em linha 2.5 litros Duratec, naturalmente aspirado e originado da Volvo, que produz 225 PS (222 bhp/165 kW) a 6.000 rpm e 320 Nm (236 lb-ft) de torque a 4.500 rpm, acoplado exclusivamente a uma transmissão manual Getrag de seis velocidades que transmite a força às rodas dianteiras por meio de um diferencial de deslizamento limitado Quaife. A engenharia focada em desempenho permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e uma velocidade máxima de 241 km/h (150 mph), apesar da tração dianteira, suportada por uma suspensão esportiva rebaixada em 25 mm, freios dianteiros Brembo aprimorados e pinças de freio pintadas em laranja distintivo.

O Focus ST Mk2 representa a filosofia dos hot hatches da Ford Europa, combinando o caráter distinto do motor de cinco cilindros com a versatilidade prática da carroceria de cinco portas, apresentando uma aerodinâmica agressiva que inclui entradas de ar frontais ampliadas, spoiler traseiro no teto e saídas de escape duplas que conferem uma presença visual marcante. A configuração do motor em linha cinco proporciona um caráter sonoro único e uma entrega de potência suave, competindo com o Volkswagen Golf GTI e o Renault Megane RS, com ênfase na resposta do motor naturalmente aspirado em contraponto ao torque dos motores turboalimentados. Popular entre entusiastas pelo som característico do motor, transmissão manual envolvente e forte suporte do mercado de acessórios que permite ajustes na ECU e conversões para indução forçada alcançando mais de 300 cavalos, o Mk2 ST estabeleceu a base para o desenvolvimento turboalimentado do Mk3, mantendo as credenciais do último hot hatch Ford naturalmente aspirado até a transição para a era EcoBoost.