メモ
1996年に導入されたHonda City SX8は、ASEAN市場向けに特別設計された第3世代のコンパクトセダンで、生産中断後にCityの名を復活させました。経済的な1.5リットルD15B VTEC直列4気筒エンジンを搭載し、6,400rpmで95馬力(70 kW)、トルクは118Nm(87 lb-ft)を発生。5速マニュアルトランスミッションと組み合わされ、軽量シャシー構造を通じて前輪を駆動し、車両重量は約940kgに抑えられています。控えめな出力ながらも性能重視の設計により、最高速度171 km/h(106 mph)、0-100 km/h加速11.3秒を実現。効率的なVTEC可変バルブタイミングにより滑らかなパワーデリバリーと優れた燃費性能を両立し、11.7~14.5 km/Lの複合燃費を達成。発展途上市場に理想的なモデルです。
City SX8は、トヨタViosや三菱ランサーと競合する手頃な価格帯のコンパクトセダン市場におけるホンダの戦略的参入モデルであり、ホンダの技術品質、信頼性、VTEC技術を手の届きやすい価格で提供しています。1.3リットルD13Bエンジン搭載モデルも用意され、95PSを発揮し、都市部での十分な性能を確保しつつ、より大排気量モデルに比べて優れた燃費を実現。フィリピン、タイ、マレーシアなど東南アジア市場で人気を博し、5人乗りの実用的な4ドアボディ、家族利用に適した広いトランクスペース、そして高い機械的耐久性で知られるホンダの評判に支えられ、長距離使用においてもメンテナンスが最小限で済みます。SX8世代はASEAN地域でCityの強固なブランドプレゼンスを確立し、現地生産の拡充により手頃な部品供給網とサービスインフラを整備。軽量構造とレスポンスに優れたVTECエンジン特性による優れた走行性能を実現し、以降の世代の基盤を築き、アジア市場でのベストセラーモデルへと成長。ホンダの新興市場向け輸送ニーズに応える日本の確かな技術品質を示しています。
オーイーエム仕様
比較対象
Honda City SX8 の人気モディファイ(レベル別)
2 件の登録ビルドからレース
2 件ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:54.0 | Madras Motor Race Track | ライト | 02 Dec, 2020 | 23 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:59.0 | Madras Motor Race Track | レース | 18 Feb, 2020 | 23 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:00.3 | Madras Motor Race Track | レース | 21 Aug, 2019 | 11 Oct, 2021 | — | — | |||
| 1:12.8 | KARI MOTOR SPEEDWAY RACETRACK | レース | 05 May, 2019 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:59.0 | Batangas Racing Circuit | ライト | 06 Mar, 2012 | 18 Jan, 2026 | — |
City SX8 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Sridhar Nagaraj | Light | — | — | — | -5.12s |
| 1996 | Tommy 6fingers | Race | — | — | — | -0.08s |
| 1996 | Arjun Rajiv Racing | Race | 95 | 1 S8M slicks | 185/55/16 | +1.31s |
| 1996 (w/ZTD1) | Varun Anekar | Race | — | 30 ZTD1 | — | +7.33s |
| 1996 | Michael | Light | 115 | — | — | — |