Mustang Boss 302 Fastback

La Ford Mustang Boss 302, rilanciata nel 2012-2013 come variante a produzione limitata in omaggio alla leggendaria special homologation Trans-Am 1969-1970, monta un motore V8 aspirato da 5.0 litri Ti-VCT ampiamente modificato che eroga 444 cavalli a 7.500 giri/min e 515 Nm (380 lb-ft) di coppia a 4.500 giri/min grazie a teste cilindro riviste, collettore di aspirazione lavorato CNC e impianto di scarico ad alto flusso, abbinati esclusivamente a un cambio manuale Tremec a sei marce che trasmette la potenza alle ruote posteriori tramite un differenziale Torsen a slittamento limitato. L’ingegneria orientata alle prestazioni consente un’accelerazione da 0 a 60 mph in 4,2 secondi e uno sprint sul quarto di miglio in 12,3 secondi, supportata da una geometria delle sospensioni rivista, pinze freno Brembo anteriori a quattro pistoncini con dischi ventilati da 14 pollici e uno stile distintivo Boss 302 che include una mascherina anteriore unica, grafiche laterali e uno spoiler posteriore, conferendo un aspetto aggressivo e deciso.

La Boss 302 rappresenta la massima espressione della divisione Ford Performance per la Mustang GT aspirata, posizionandosi al di sotto della supercharged Shelby GT500 e puntando sul carattere del motore ad alto regime piuttosto che sulla coppia da sovralimentazione. È dotata dell’innovativo sistema TracKey che consente di passare tra due mappature ECU, una omologata per strada da 444 cavalli e una ottimizzata per la pista. La versione estrema Laguna Seca ha introdotto ulteriori miglioramenti prestazionali, tra cui la rimozione dei sedili posteriori, sedili sportivi Recaro leggeri, calibrazione delle sospensioni rivista e elementi aerodinamici aggiuntivi, creando una configurazione da circuito capace di tempi sul giro al Nürburgring inferiori agli 8 minuti. L’ingegneria avanzata prevede pistoni in alluminio forgiato che consentono un regime massimo di 7.500 giri/min, insolito per un V8 Mustang di serie, valvole di scarico riempite di sodio per gestire i carichi termici e un sistema di raffreddamento potenziato per l’uso in pista. Apprezzata dagli appassionati e collezionisti come ultima Boss 302 aspirata, questa versione 2012-2013 mantiene valori di mercato elevati, combinando il carattere autentico di un V8 ad alto regime da 7.500 giri/min che offre un’esperienza di guida coinvolgente rispetto alle moderne alternative turbo, un cambio manuale coinvolgente e la tradizionale trazione posteriore da muscle car, oltre a una credibilità tecnica Ford Performance che ne sancisce le autentiche credenziali prestazionali, rappresentando lo sviluppo definitivo del Coyote 5.0 aspirato e celebrando l’eredità Trans-Am in una produzione limitata di due anni che ha consacrato lo status leggendario tra le muscle car americane moderne.