Notas
O Subaru Impreza WRX STI Type RA GC8 representa a expressão máxima da engenharia de desempenho da primeira geração do Impreza, produzido entre 1997 e 2000 como uma edição especial de homologação leve, priorizando a herança do automobilismo em detrimento do conforto urbano. A designação Type RA (Record Attempt) simbolizava o compromisso da Subaru Tecnica International com a redução de peso e a otimização da dirigibilidade, eliminando ar-condicionado, isolamento acústico, vidros elétricos e limpador traseiro, ao mesmo tempo em que incorporava capô de alumínio, vidros traseiros de policarbonato e bancos leves, reduzindo o peso em ordem de marcha para aproximadamente 2.600 libras.
Movido pelo motor boxer de quatro cilindros EJ20 turboalimentado de 2.0L, que produz 275 cavalos a 6.500 rpm e 253 lb-ft de torque, transmitidos por um sistema de tração integral simétrica com diferencial central controlado pelo motorista, o Type RA oferecia tração excepcional, permitindo desempenho de rally em diversas superfícies. O chassi GC8 apresentava geometria de suspensão revisada com molas e amortecedores mais rígidos, barras estabilizadoras maiores e amortecedores Bilstein, melhorando a resposta na entrada de curva e o controle da carroceria durante condução agressiva, enquanto os diferenciais mecânicos de deslizamento limitado dianteiro e traseiro maximizavam a entrega de potência.
A produção distinguiu múltiplas iterações, incluindo os modelos STI Version V e Version VI, que introduziram melhorias incrementais nos sistemas de freios, gerenciamento do motor e componentes aerodinâmicos ao longo da linhagem Type RA. A plataforma GC8 estabeleceu a filosofia da Subaru de carro de rally para uso nas ruas, que ressoou entre entusiastas que valorizavam a capacidade para todas as condições climáticas e o desempenho turboalimentado antes reservado a máquinas exóticas, enquanto o sucesso no World Rally Championship validou essa abordagem de engenharia. Hoje, exemplares do Type RA GC8 alcançam prêmios significativos entre colecionadores como compactos de desempenho originais influenciados pelo rally, especialmente as versões STI destinadas ao mercado japonês, que representam a expressão mais pura da herança do automobilismo Impreza da era Colin McRae.
Especificações OEM
NOTAS DO ANO
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Modificações populares de Subaru Impreza WRX STI Type RA GC8 por nível
De 13 preparações documentadasTendênciasEnthusiasts start with Federal RSR tires, Kayaba AGX suspension, and Ceika 6-pot brakes, often adding JUN EL headers and IHI VF30 turbos. Heavy builds upgrade to Bridgestone RE-71R tires, EJ257 engines, and STI 6-speed transmissions. Race builds feature Yokohama slicks, Raceland coilovers, Garrett GT2871R turbos, and PPG or Sadev sequential gearboxes.
Médio
5 preparaçõesPesado
Ritmo OEM+2.4% 5 preparaçõesCorrida
Ritmo OEM+6.8% 3 preparaçõesTempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:07.7 | Autódromo La Guácima | Medium | 07 Dec, 2019 | 28 Nov, 2025 | -3.18s | +4.76% | |||
| 54.1 | Queensland Raceway (Sprint) | Race | 20 Jun, 2024 | 22 Jan, 2026 | -1.76s | +3.13% | |||
| 1:04.1 | Circuit of Megara | Race | 04 Jun, 2018 | 26 Sep, 2023 | -2.01s | +3.06% | |||
| 50.7 | Luddenham Raceway | Race | 28 Feb, 2021 | 10 Oct, 2023 | -1.54s | +2.91% | |||
| 1:23.4 | Nemunas Ring - Nemuno Žiedas | Race | 28 May, 2022 | 19 Nov, 2023 | -1.96s | +2.35% | |||
| 1:13.5 | Achna Speedway | Medium | 13 Dec, 2013 | 22 Jan, 2026 | -0.61s | +0.83% | |||
| 1:18.0 | Sodegaura Forest Raceway | Stock | 25 May, 2017 | 01 Dec, 2021 | -0.6s | +0.80% | |||
| 1:42.2 | Spreewaldring STC Motodrom | Heavy | 25 Jun, 2021 | 22 Jan, 2026 | -0.72s | +0.72% | |||
| 1:40.1 | Laguna Seca (Current) | Race | 03 Nov, 2023 | 10 Dec, 2023 | -0.33s | +0.33% | |||
| 1:00.4 | Tsukuba Circuit | Race | 15 Feb, 2025 | 18 Jan, 2026 | -0.01s | +0.02% | |||
| 1:26.1 | Thunderhill (West) | Heavy | 22 Jun, 2022 | 10 Oct, 2024 | +0.01s | -0.02% | |||
| 2:51.8 | Bedford Autodrome (GT Circuit) | Medium | 23 Jun, 2025 | 28 Jun, 2025 | +0.08s | -0.05% | |||
| 1:33.9 | Watkins Glen International (Short Circuit w/ Inner Loop) | Heavy | 20 Nov, 2021 | 23 Jan, 2026 | +0.21s | -0.23% | |||
| 1:20.7 | Toronto Motorsports Park (CW) | Heavy | 26 Apr, 2018 | 01 Dec, 2021 | +0.32s | -0.41% | |||
| 1:15.1 | Bira Circuit | Medium | 12 May, 2017 | 16 Nov, 2021 | +0.93s | -1.27% | |||
| 1:30.5 | Guangdong International Circuit - GIC | Medium | 24 Jan, 2019 | 16 Nov, 2021 | +1.17s | -1.32% | |||
| 1:54.1 | Ruapuna Park (Long) | Medium | 28 Jan, 2008 | 08 Jan, 2026 | +1.51s | -1.34% | |||
| 1:33.6 | Thruxton Circuit | Medium | 19 Sep, 2024 | 28 Sep, 2024 | +1.46s | -1.58% | |||
| 1:38.0 | Lausitzring (Short Course) | Race | 06 Aug, 2017 | 23 Jan, 2026 | +1.6s | -1.65% | |||
| 1:25.5 | Mallala Motorsport Park | Light | 28 Aug, 2017 | 23 Jan, 2026 | +1.37s | -1.67% | |||
| 1:20.5 | Mission Raceway Park (CCW) | Light | 29 Apr, 2017 | 18 Jan, 2026 | +1.3s | -1.69% | |||
| 2:14.0 | The Bend Motorsport Park (International Circuit CW) | Race | 01 Jan, 2018 | 23 Jan, 2026 | +2.65s | -1.99% | |||
| 2:37.0 | Sepang International Circuit | Medium | 02 Dec, 2019 | 08 Nov, 2022 | +4.18s | -2.72% | |||
| 1:20.2 | Lurcy-Levis circuit | Medium | 18 Nov, 2016 | 01 Dec, 2021 | +2.17s | -2.78% | |||
| 2:17.7 | Snetterton Circuit (300) | Medium | 07 May, 2025 | 13 May, 2025 | +4.13s | -3.06% | |||
| 1:44.8 | Cadwell Park Circuit | Medium | 08 May, 2024 | 15 Jun, 2024 | +3.41s | -3.33% | |||
| 2:04.2 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Heavy | 27 Mar, 2021 | 01 Dec, 2021 | +4.18s | -3.39% | |||
| 1:31.6 | Thunderhill (West) | Medium | 21 Apr, 2025 | 25 Apr, 2025 | +3.03s | -3.40% | |||
| 2:40.5 | Hedge Hollow Raceway (Full) | Medium | 19 May, 2025 | 26 May, 2025 | +5.39s | -3.44% | |||
| 1:24.1 | Donington Park Circuit (National CW) | Medium | 23 Jul, 2024 | 26 Jul, 2024 | +3.06s | -3.75% | |||
| 2:23.8 | The Bend Motorsport Park (International Circuit CW) | Light | 07 May, 2018 | 19 Jun, 2022 | — | ||||
| 1:59.4 Novo | Ridge Motorsports Park (Current) | Medium | 23 Apr, 2026 | 26 Apr, 2026 | — | ||||
| 1:43.8 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Medium | 13 Apr, 2024 | 12 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:35.4 | Thunderhill (West) | Heavy | 25 Sep, 2016 | 19 Jan, 2026 | +5.01s | -5.50% | |||
| 1:44.7 | Kaeng Krachan Circuit | Medium | 12 Sep, 2016 | 16 Nov, 2021 | — | ||||
| 8:54.0 | Nürburgring (BTG) | Medium | 18 Aug, 2019 | 01 Dec, 2021 | — | ||||
| 2:47.4 | Area 27 | Light | 25 May, 2019 | 02 Sep, 2021 | — | ||||
| 1:21.0 | Jamwest Speedway (CCW) | Race | 26 May, 2019 | 19 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:22.9 | Sokol International Racetrack (Small Ring) | Stock | 28 Dec, 2016 | 13 Jul, 2022 | — | — |
As Impreza WRX STI Type RA GC8 mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Hamish | Race | — | 100 ADVAN A050 | — | -8.46s |
| 1998 (w/AR-1) | Twenty20 Racing | Race | 276 | 100 AR-1 | 255/40/17 | -8.34s |
| 1998 | Dimitris Gazetas | Race | 400 | 100 ADVAN A050 | 205/50/16 | -6.58s |
| 1998 (Zaratte/Mid) | zakatte1 | Medium | 276 | 220 595 RSR | 235/40/17 | -4.09s |
| 1998 | Attack Official Movie Channel | Race | 300 | 1 ADVAN Racing Slick | 280/710/18 | -4.01s |
| 1998 (w/ AR-1) | Antanas Bareikis | Race | 276 | 100 AR-1 | 235/40/17 | -2.81s |
| 1996 | Homebuilt Racing | Medium | — | — | — | -1.02s |
| 1998 (w/V730) | Tom O'Gorman | Race | 230 | 200 V730 | 255/40/17 | -0.81s |
| 1998 | Australian Motorsport Museum | Heavy | — | 200 Potenza RE-71RS | — | +0.36s |
| 1995 | B4Fahrer | Heavy | — | 220 595 RSR | 205/50/18 | +0.73s |