VF Commodore Series 2

O Holden VF Commodore Series 2, atualização de meio ciclo do último Commodore desenvolvido na Austrália produzido entre 2015 e 2017 antes da descontinuação do modelo e transição de plataforma, apresenta uma linha de motorização aprimorada incluindo o V6 Alloytec 3.6 litros que gera 210 kW (281 hp/285 PS) com capacidade FlexFuel E85 e torque de 350 Nm, ou o V8 LS3 6.2 litros atualizado que produz 304 kW (408 hp/414 PS) e 570 Nm (420 lb-ft) de torque, substituindo a unidade L77 6.0 litros anterior e proporcionando um aumento substancial de desempenho nas variantes SS, SS-V e SV6, todas com tração traseira e câmbio manual ou automático de seis velocidades. O design atualizado traz uma dianteira revisada com luzes diurnas em LED, novos gráficos nas lanternas traseiras e materiais internos aprimorados que elevam a percepção de qualidade, mantendo as proporções tradicionais de sedã grande australiano com 4.997 mm de comprimento, além de recursos avançados de segurança como frenagem autônoma de emergência e monitoramento de ponto cego incorporados nas atualizações da Série II para atender às expectativas do mercado antes da transição da nomenclatura Commodore para a série ZB baseada no Opel Insignia importado em 2018.

O VF Series II representou o capítulo final da icônica tradição australiana de sedãs V8 com tração traseira, que durou 38 anos e seis gerações antes do encerramento da fabricação da Holden em outubro de 2017, conquistando significado emocional entre os entusiastas australianos como o último carro grande projetado localmente que combinava a arquitetura RWD tradicional com desempenho e tecnologia modernos. As variantes SS movidas pelo motor LS3 6.2 litros alcançaram credenciais genuínas de carro esportivo, entregando aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e competindo com sedãs esportivos europeus por uma fração do preço, enquanto o Commodore manteve seu status de favorito em frotas policiais, táxis e aplicações governamentais australianas. Modelos de produção limitada, incluindo Motorsport Edition e Magnum, criaram apelo colecionável com os valores do VF Series II valorizando após o fim da produção, especialmente as variantes SS-V Redline com câmbio manual que representam a fórmula quintessential do muscle sedan australiano. O fim da produção do Commodore marcou a conclusão da indústria automobilística australiana, com Toyota e Ford também encerrando operações locais entre 2016 e 2017, estabelecendo o VF Series II como o produto final historicamente significativo do distinto patrimônio automotivo australiano, que enfatizava motores de grande cilindrada, dinâmica de tração traseira e engenharia adaptada localmente.