Supra A80

Der Toyota Supra A80 (auch bekannt als JZA80 oder MKIV Supra, 1993-2002) ist die vierte und letzte Generation von Toyotas legendärem Sportwagen, angetrieben vom ikonischen 2JZ-GTE 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Twin-Turbolader. In der japanischen Inlandsvariante leistet der 2JZ-GTE 276 PS (begrenzt durch die Gentlemen’s Agreement) und 318 lb-ft Drehmoment, während Exportmodelle mit aufgerüsteten Turboladern, größeren Einspritzdüsen und verbesserten Kühlsystemen 320-325 PS bei 5.600 U/min und 315 lb-ft bei 4.000 U/min erreichen. Das sequenzielle Twin-Turbo-System baut den Hauptturbo ab 1.800 U/min auf, schaltet den zweiten Turbo bei etwa 4.000 U/min hinzu und betreibt beide ab 4.500 U/min parallel für eine nahtlose Leistungsentfaltung.

Der A80 Supra beschleunigte in 4,6 Sekunden von 0 auf 60 mph und absolvierte die Viertelmeile in 13,1 Sekunden bei einer elektronisch begrenzten Höchstgeschwindigkeit von 155 mph, was in den 1990er Jahren Supercar-Niveau bedeutete. Der 2JZ-GTE-Motor hat legendären Status erlangt dank seines Eisenblocks, geschmiedeter Bauteile und außergewöhnlicher Robustheit; der Serienmotor hält zuverlässig 500-600 PS aus, während getunte Exemplare mit Turbo-Upgrades und Abstimmung über 1.000 PS erreichen. Erhältlich mit einem Getrag 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe, verfügt der A80 über eine Doppelquerlenker-Fahrwerk an allen vier Ecken, große Bremsscheiben und ein steifes Chassis. Die Popularität durch die Fast & Furious-Reihe steigerte den Wert und die Begehrlichkeit des Supra dramatisch, wobei gepflegte Exemplare heute über 100.000 $ erzielen und Turbos mit niedriger Laufleistung über 200.000 $. Der A80 Supra steht für den Höhepunkt der japanischen Sportwagentechnik der 1990er Jahre, bietet zeitloses Design, unverwüstliche Zuverlässigkeit und legendäres Tuning-Potenzial, das die Import-Performance-Car-Kultur bis heute prägt.