718 Boxster S

O Porsche 718 Boxster S (geração 982, 2016-presente) é a variante de desempenho do roadster de motor central da Porsche, equipado com um motor boxer turbo de 2,5 litros que produz 350 cavalos a 6.500 rpm e 309 lb-ft de torque entre 1.900 e 4.500 rpm. A geração 718 marcou a polêmica transição da Porsche dos motores boxer seis cilindros naturalmente aspirados para os quatro cilindros turbo, remetendo aos históricos carros de corrida 718 das décadas de 1950 e 60. A potência é transmitida por uma caixa manual de 6 velocidades ou uma transmissão PDK de dupla embreagem e 7 velocidades, alcançando 0-60 mph em 4,2 segundos (manual) ou 4,0 segundos (PDK com pacote Sport Chrono), com velocidade máxima de 177 mph.

O Boxster S inclui suspensão adaptativa PASM como equipamento de série, freios maiores, rodas escalonadas de 19/20 polegadas, escapamento esportivo e acabamento interno aprimorado em comparação aos modelos Boxster básicos. Pesando aproximadamente 3.153 libras, o layout de motor central proporciona uma distribuição de peso quase perfeita e um equilíbrio de condução excepcional, características marcantes da linhagem Boxster. O motor turbo de 2,5 litros entrega torque significativamente maior do que os anteriores motores boxer seis cilindros naturalmente aspirados, especialmente na faixa intermediária, embora alguns entusiastas lamentem a perda do som tradicional dos flat-six da Porsche e da entrega linear de potência. O chassi 718 representa a evolução mais recente da plataforma Boxster da Porsche, com rigidez estrutural aprimorada, direção elétrica refinada e eletrônica sofisticada. O Boxster S oferece a verdadeira dinâmica de motor central da Porsche, desempenho impressionante e usabilidade diária com a praticidade do teto conversível, posicionando-se entre o Boxster básico e os modelos topo de linha Boxster GTS/Spyder, proporcionando um equilíbrio atraente entre desempenho e valor na linha de roadsters de motor central da Porsche.