P1 GTR

Der McLaren P1 GTR verfügt über einen verbesserten Hybridantrieb, der eine Gesamtleistung von 986 PS (735 kW) liefert, bestehend aus einem twin-turboaufgeladenen 3,8-Liter-V8 mit 789 PS bei 7.500 U/min und 20,58 psi Ladedruck sowie einem 197 PS starken Elektromotor, der ein maximales Drehmoment von 738 lb-ft bei 4.000 U/min erzeugt. Damit beschleunigt der Wagen in unter 2,8 Sekunden von 0 auf 60 mph und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 217 mph. Im Vergleich zum straßenzugelassenen P1 wurde das Gewicht um 50 kg reduziert, was ein Leistungsgewicht von 697 PS pro Tonne ergibt. Die ausschließlich für die Rennstrecke konzipierte Ausführung beinhaltet ein aus der Formel 1 abgeleitetes DRS-System zur Luftwiderstandsreduzierung, eine ERS Push-to-Pass-Funktion sowie einen großen, festen Heckflügel mit einem aerodynamisch auf den Rennbetrieb ausgelegten Paket.

Die auf 58 Exemplare limitierte Produktion, die ausschließlich bestehenden P1-Besitzern zu einem Preis von 3,1 Millionen Dollar vorbehalten ist, stellt die ultimative P1-Variante dar und folgt auf die Fertigstellung von 375 straßenzugelassenen Modellen. Eine anschließende Umrüstung durch Lanzante Motorsport ermöglicht eine Handvoll straßenzugelassener GTR-Spezifikationen. Die Kombination aus Hybridantriebstechnologie, extrem entwickelter Aerodynamik und auf die Rennstrecke abgestimmtem Fahrwerk schafft die Spitze der McLaren Ultimate Series, die das motorsportliche Erbe des Unternehmens in Form eines limitierten Hypercars repräsentiert. Die Beschränkung auf den Rennstreckeneinsatz limitiert jedoch das Nutzungserlebnis im Vergleich zur straßenzugelassenen P1-Version, die Alltagstauglichkeit neben extremer Performance bietet.