g-Force R1 S/R1S

BFGoodrich
Treadwear 40
Nombre de Tours 5
Organisation BFGoodrich

Le BFGoodrich g-Force R1 S est un pneu de course à haute adhérence homologué DOT développé sur les circuits de Nürburgring et Laguna Seca. Ce modèle comprend une conception de bande de roulement semi-slick avec une profondeur limitée de 4/32 pouces pour s'adapter à l'utilisation compétitive en circuit et autocross. Ses trois composés uniques (tendres, moyens et durs) sont conçus pour fonctionner dans différentes conditions de piste et températures. Le BFGoodrich g-Force R1 S présente une construction renforcée de nylon qui améliore la stabilité à haute vitesse et la réponse de direction. Sa conception comprend deux rainures circonférentielles étroites qui fournissent le drainage minimum requis pour la certification DOT.

 

Le BFGoodrich g-Force R1 S est disponible en tailles de jante de 15 à 18 pouces, couvrant les besoins de la plupart des voitures de sport de piste. Avec une cote d'usure extrêmement basse conçue pour la course, ces pneus privilégient l'adhérence maximale sur la longévité. Le composé de bande de roulement atteint rapidement les températures de fonctionnement optimales, fournissant une traction constante pendant les sessions de piste complètes. La construction du flanc équilibre rigidité pour la précision de direction avec suffisamment de flexibilité pour absorber les imperfections de la piste. Le BFGoodrich g-Force R1 S s'est avéré fiable pour les compétiteurs sérieux cherchant un avantage en temps au tour sans sacrifier la légalité routière.

Voitures

Modèle Puissance Poids kg P/W Mod Tours Vitesse %
CARRé: 235/40/17
Mazda MX-5 Cup Mk2 2022 (w/gForceR1) Course 953 Race 1 +2.27%
Mazda MX-5 Cup Mk2 Course 160 953 0.17 Race 15 +0.66%
Mazda MX-5 Cup Mk2 2016 Course 953 Race 1 -0.1%
Mazda MX-5 Cup Mk2 2005 (w/GRS) Course 160 953 0.17 Race 1 -2.1%
Mazda MX-5 Cup Mk2 2010 (w/GRS) Course 953 Race 1
Mazda MX-5 Cup Mk2 2016 (w/GRS) Course 953 Race 1
Mazda MX-5 Cup Mk2 2016 (w/GRS) Course 953 Race 1
CARRé: 265/35/18
BMW E46 M3 2004 (w/R1S) 300 1,497 0.2 Medium 1 +1.05%
BMW E36 M3 1997 (w/GRS) Course 337 1,157 0.29 Race 4 -0.15%
CARRé: 275/35/18
Ford Mustang GT Track Pack S197 2014 (w/R1) 420 1,543 0.27 Medium 3
Ford Mustang GT S550 2015 (w/GRS) 1,681 Medium 1
CARRé: 225/45/17
BMW Z4 E85 Roadster 3.0i 2003 234 1,380 0.17 Light 1
CARRé: 265/35/19
BMW E92 M3 2011 (w/GRS) 425 1,605 0.26 Medium 1 -1.13%
BMW E90 M3 2011 420 1,605 0.26 Stock 3 -1.9%
CARRé: 265/35/20
Ford Mustang GT S550 2015 (w/R1) Course 435 1,681 0.26 Race 1
CARRé: 205/50/15
Radical SR3 RS 2014 Course 210 570 0.37 Race 1 -1.15%
Honda Civic EX 1994 Course 170 975 0.17 Race 3
AVANT: 225/40/18 — ARRIÈRE: 255/35/18
BMW Z4 M Roadster E85 2008 (w/GRS) 330 1,450 0.23 Medium 1
CARRé: 245/40/17
BMW E36 328is coupe 1998 (w/R1S) Course 215 1,415 0.15 Race 3
CARRé: 315/30/18
Chevrolet Camaro RS 327 1967 Course 275 1,497 0.18 Race 1
AVANT: 245/40/18 — ARRIÈRE: 265/35/19
Nissan 350Z Nismo 2007 (w/R1/SmittyZ) 306 1,520 0.2 Medium 2
AVANT: 235/35/19 — ARRIÈRE: 265/30/19
BMW E46 M3 2003 (w/gForceR1) Course 1,470 Race 1
AVANT: 215/40/18 — ARRIÈRE: 245/35/18
BMW E82 135i 1 Series 2010 (Brian Hair) 302 1,530 0.2 Medium 1
AVANT: 205/60/15 — ARRIÈRE: 225/60/15
Ariel Atom 2 2007 (Myron Ybarra) Course 300 501 0.6 Race 1
CARRé: 255/40/19
Ford Mustang EcoBoost 2022 (w/GRS) Course 150 567 0.26 Race 1
CARRé: 285/35/18
Ford Mustang Boss 302S 2013 Course 444 1,647 0.27 Race 1
CARRé: 225/50/15
Volkswagen Jetta GLX 1995 Course 200 1,134 0.18 Race 1
CARRé: 225/45/15
Mazda MX-5 Miata NB 1999 135 1,065 0.13 Medium 3
AVANT: 200/580/15 — ARRIÈRE: 265/605/16
Radical SR3 RSX 2018 (Mitch Bishop) Course 226 615 0.37 Race 8 +1.57%
AVANT: 265/35/19 — ARRIÈRE: 285/30/20
BMW M3 CS F80 2018 (w/R1 Slick) 459 1,660 0.28 Medium 2
AVANT: 255/35/19 — ARRIÈRE: 265/35/19
BMW M2 F87 2016 (w/G-FORCE R1) 415 1,495 0.28 Medium 2 -0.07%
AVANT: 245/35/19 — ARRIÈRE: 265/35/19
BMW E90 M3 2011 (W/R1S/lemanszcpm3) 420 1,605 0.26 Medium 2 -1.69%
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