Auto Club Speedway Infield Road Course
Die Auto Club Speedway ist eine von NASCAR besitzte und betriebene Motorsportanlage, die 1997 auf dem Gelände einer ehemaligen Stahlmühle in Fontana, Kalifornien, eine Autostunde östlich von Downtown Los Angeles, erbaut wurde. Sie wurde unter dem Namen California Speedway geboren und änderte ihn später im Jahr 2008 im Rahmen eines Sponsoring-Deals mit dem Automobilclub von Südkalifornien (ACSC). Es gibt mehrere mögliche Streckenlayouts auf der Rennstrecke, wie z.B. das NASCAR Speedway Oval, eine Sportwagen-Rennstrecke, eine Motorradstrecke und den inneren Testkurs. Fontana hat das ganze Jahr über ein ausgezeichnetes Wetter mit angenehmen Temperaturen, relativ niedriger Luftfeuchtigkeit und seltenen Niederschlägen, was es zu einem idealen Ort für Hochleistungsrennen macht.
Die Sportwagen-Rennstrecke ist ein 2,88 Meilen (4,63 km) langes Layout, das das NASCAR Oval mit einem komplizierten Infield-Bereich der Rennstrecke kombiniert, der aus 19 Kurven und mehreren Geraden besteht. Es gibt viele Überholmöglichkeiten auf dem Oval, wo Rennfahrer das Gaspedal durchdrücken, um Geschwindigkeiten von bis zu 150 mph (241 km/h) zu erreichen. Das andere interne Layout in der Auto Club Speedway ist der Infield-Rundkurs, eine 2 Meilen lange Strecke, die aus geraden Segmenten und schikanenartigen Kurven besteht.
Die interne Teststrecke oder Infield-Straßenstrecke des Auto Club Speedway hat eine durchschnittliche Rundenzeit von 1:13,1 und berührt den NASCAR-Oval in keiner ihrer Abschnitte. Es enthält mehrere 90-Grad-Kurven, einige engwinklige Kurven und mehrere Geraden, um leicht zu überholende Stellen für Rennfahrer zu ermöglichen.
Class Podiums
Auto Club Speedway Infield Road Course ist 2.5 km, 17 Kurven, im Uhrzeigersinn. Schnellste aufgezeichnete Runde: 1:10.120 (Subaru Impreza WRX STi GD/GG 2006 (Jager Racing)).