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BMW

M4 GT3

2.8s0–60 MPH
290VELOCIDADE MáXIMA KPH
590CAVALOS DE POTêNCIA

Notas

O BMW M4 GT3 representa a mais recente plataforma de corrida customer GT3 do fabricante alemão, introduzida em 2021 como sucessora do M6 GT3 e trazendo a BMW de volta à sua tradicional designação M4 para competições internacionais GT. Construído em torno de um chassi dedicado de corrida que diverge significativamente da arquitetura do M4 de rua, o GT3 utiliza um motor V8 P63 de 4,4 litros com cárter seco, produzindo aproximadamente 590 cavalos, regulado pelos mecanismos de Balance of Performance do GT3 que garantem paridade competitiva entre os fabricantes. A transmissão sequencial Xtrac de seis velocidades gerencia a entrega de potência, enquanto a configuração de tração traseira mantém a filosofia tradicional das corridas GT, apesar da disponibilidade opcional de tração integral no M4 de rua. A aerodinâmica conta com difusor agressivo, enorme asa traseira e carroceria esculpida que gera downforce substancial dentro dos limites regulatórios do GT3, permitindo tempos de volta competitivos em circuitos ao redor do mundo. A BMW Motorsport desenvolveu o M4 GT3 incorporando feedback das equipes customer e das equipes apoiadas pela fábrica, priorizando confiabilidade, facilidade de manutenção e características amigáveis ao piloto, além do desempenho absoluto. A plataforma alcançou sucesso competitivo imediato com vitórias em campeonatos importantes da categoria GT3, incluindo o GT World Challenge, a classe GTD do IMSA WeatherTech SportsCar Championship e competições de endurance como as 24 Horas de Nürburgring e Spa 24 Horas. A construção em monocoque de fibra de carbono reduz o peso enquanto aumenta a segurança por meio de estruturas de impacto aprimoradas que atendem aos mais recentes padrões da FIA. O pacote eletrônico inclui ECU Bosch Motorsport, ABS com múltiplas configurações e sistemas de controle de tração que fornecem auxílios ao piloto mantendo a conexão mecânica direta, elogiada por pilotos profissionais e amadores. A BMW posiciona o M4 GT3 dentro de um amplo programa customer racing que oferece suporte técnico, fornecimento de peças de reposição e treinamento de pilotos por meio da infraestrutura da M Motorsport. O preço aproximado de $545.000 reflete o posicionamento GT3 como uma ferramenta de corrida profissional que requer orçamentos operacionais significativos, mas oferece uma plataforma competitiva acessível a equipes privadas e entusiastas abastados que buscam ambições no automobilismo GT. O M4 GT3 substituiu a bem-sucedida geração M6 GT3, que acumulou inúmeras vitórias, mas envelheceu diante da evolução das regulamentações técnicas do GT3 e dos avanços dos concorrentes. O suporte atual da fábrica BMW inclui entradas parciais em corridas de endurance importantes, além de assistência técnica para equipes customer, mantendo a presença do fabricante no mercado global GT3.

cavalos de potência
590
PESO KG
1,285
Indução forçada
SIM
Potência por Peso
0.46
VALOR ATUAL
$530,000

Especificações OEM

Descrição do motor
P63 4.4l V8 engine M TwinPower Turbo
Tipo de tração
RWD
0-60 MPH
2.8 SECs
VELOCIDADE MáXIMA KPH
290
PREçO (MSRP) USD
$530,000
Câmbio
XTRAC 6-SPEED GEARBOX
torque
700 N.M
Anos do Modelo
2021-2024

NOTAS DO ANO

2021: Development and homologation year introducing BMW M4 GT3 as successor to successful M6 GT3 platform that achieved over 100 victories across international GT3 championships from 2016 through 2021 production cycle. Official presentation occurred June 2021 revealing G82 M4 Competition Coupe-based architecture featuring P58 3.0-liter inline-six twin-turbocharged engine producing 590 horsepower—strategic departure from M6 GT3's P63 4.4-liter V8 configuration prioritizing weight reduction (40-kilogram engine mass savings), improved fuel efficiency, and enhanced Balance of Performance competitiveness within evolving GT3 technical regulations. Development program included extensive testing at Nürburgring Nordschleife, Circuit de Barcelona-Catalunya, and BMW's Miramas proving grounds validating aerodynamic efficiency, cooling system performance, and chassis durability across diverse operating conditions spanning ambient temperatures from freezing conditions through extreme heat scenarios. FIA homologation process completed enabling customer deliveries commencing late 2021 supporting teams' pre-season testing programs ahead of 2022 racing debut across GT World Challenge, IMSA, and regional championship series. Initial customer pricing established €489,000 ($530,000) excluding transportation costs and optional equipment packages including air conditioning, data acquisition systems, and comprehensive spare parts inventory supporting racing operations worldwide.
2022: Inaugural racing season debuting January 2022 at Dubai 24 Hours achieving remarkable overall victory in first competitive outing driven by Schubert Motorsport crew validating development program's effectiveness and establishing immediate credibility within international GT3 racing community. Competition participation expanded rapidly throughout season with customer teams Turner Motorsport and Paul Miller Racing campaigning M4 GT3 in IMSA GTD class, Team WRT and ROWE Racing fielding entries in GT World Challenge Europe, and Schubert Motorsport competing across DTM championship series demonstrating platform's versatility across sprint and endurance racing formats. Early-season performance showcased competitive pace versus established Mercedes-AMG GT3, Porsche 911 GT3 R, and Audi R8 LMS GT3 competitors while revealing initial reliability challenges typical of first-year race car programs requiring ongoing development refinements addressing component durability under sustained racing loads. Mid-season Balance of Performance adjustments modified aerodynamic configuration and minimum weight requirements reflecting FIA's ongoing competitiveness management across diverse manufacturer entries ensuring close racing and preventing single-manufacturer dominance. Production allocation prioritized established customer teams with proven racing infrastructure capable of providing valuable feedback supporting ongoing development programs improving subsequent model year specifications.
2024: Peak performance season achieving comprehensive championship success across multiple international series validating M4 GT3's competitive maturity and technical excellence. Championship titles included DTM team championship for Schubert Motorsport, GT World Challenge Europe combined team championship for BMW M Team WRT, and Intercontinental GT Challenge driver's title for Charles Weerts demonstrating consistent competitiveness across diverse racing formats from sprint races through endurance events. Major race victories encompassed maiden FIA World Endurance Championship LMGT3 class victory at Imola driven by Augusto Farfus, Sean Gelael, and Darren Leung marking BMW M Motorsport's first WEC victory in organization's history, plus numerous podium finishes across GT World Challenge, IMSA, and regional championships worldwide. Nürburgring 24 Hours presentation unveiled M4 GT3 EVO evolution package incorporating reliability improvements addressing customer feedback from two-year racing experience, enhanced drivability refinements supporting gentleman driver accessibility crucial to GT3 customer racing market, and extended component service intervals reducing operating costs for privateer teams. Season statistics recorded 215 combined victories across BMW M Motorsport's racing portfolio including M4 GT3, M Hybrid V8, and M4 GT4 platforms, with M4 GT3 contributing significant proportion reflecting strong customer adoption and competitive performance consistency. FIA homologation extension confirmed through 2028 ensuring long-term platform viability supporting customer teams' multi-year racing program investments and parts availability guarantees fundamental to customer racing business model success.

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Modificações populares de BMW M4 GT3 por nível

De 3 preparações documentadas

Corrida

3 preparações
Pneus Pirelli P Zero DHF Slick1· Pirelli P Zero Slick1
Potência/Afinação Kawasaki Ninja ZX10R1

Tempos de Volta

As M4 GT3 mais modificadas

Ano Nome do Piloto Mod Cavalos de potência Pneu Tamanho do Pneu Vs Previsão
2022 Atila Abreu Race 40 Ventus F200 300/660/18 -25.42s
2024 (w/PZeroRac) Andy Lee Racing Race 1 P Zero Racing Slicks 300/660/18 -16.16s
2022 (w/FS) JS Racing Race 176 40 Ventus F200 300/660/18 -11.32s
2022 Carsten Höschel (Carsten #38) Race 40 Battlax Racing R11 Soft -7.33s
2022 Marco Tomasi Race 1 Slicks
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