F12 TDF

Ferrari F12 TDFは、6.3リッター自然吸気V12エンジンを搭載し、8,500rpmで770馬力（781PS）、6,750rpmで520lb-ftのトルクを発生。7速デュアルクラッチF1トランスミッションを介して駆動し、シフトアップ時の変速時間を30％、シフトダウン時を40％短縮。乾燥重量1,415kg（オプションの軽量装備装着時）で0-62mph加速を2.9秒で達成し、最高速度は211mphを超える。TDF（Tour de France）仕様は、F12 Berlinettaのベースからさらなるパワーを引き出すために吸気マニホールドと排気システムを改良し、リアホイールステアリングのバーチャルショートホイールベースシステムで機敏性を向上。カーボンセラミックブレーキのアップグレード、軽量鍛造ホイール、広範なカーボンファイバー製ボディワーク、そして増大したダウンフォースを生み出すアグレッシブな空力パッケージを備える。

F12 TDFは、フェラーリがハイブリッドパワートレインへ移行する前の究極の自然吸気V12フロントエンジンGTの集大成であり、1950～60年代のTour de France耐久レース勝利に敬意を表した限定生産モデル。生産台数は799台に制限され、即座にコレクターズアイテムとなった。8,700rpmのレッドラインまで回る12気筒の大気吸気サウンド、伝統的なフロントエンジン・リアドライブレイアウト、ターボや電動化を用いないアナログなドライビング体験は、排出規制が厳しい市場でますます希少な存在に。リアホイールステアリング技術と改良されたサスペンションジオメトリーにより、グランドツーリングのF12をトラック志向の特別シリーズへと変貌させ、ランボルギーニ・アヴェンタドールSVやマクラーレン675LTと競合しつつ、ミッドシップスーパーカーとは一線を画すフェラーリGTの伝統を維持。812 Superfastへと継承される前の自然吸気V12哲学の最終表現を確立している。