Anmerkungen
Der Ferrari 296 GTB ist ein Mittelmotor-Plug-in-Hybrid-Supersportwagen, der 2021 vorgestellt wurde und Ferraris Wandel hin zu elektrifizierter Performance markiert. Er verfügt über einen 3,0-Liter-Twin-Turbo-V6-Motor, der mit einem Elektromotor kombiniert ist und zusammen 819 hp sowie 546 lb-ft Drehmoment erzeugt. Der V6-Motor allein liefert 654 hp, während der Elektromotor zusätzliche 165 hp beisteuert, wodurch das Fahrzeug in nur 2,9 Sekunden von 0 auf 60 mph beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von über 205 mph erreicht. Dieses Setup ermöglicht dem 296 GTB eine rein elektrische Reichweite von 15 Meilen, was besonders im Stadtverkehr und in emissionsfreien Zonen von Vorteil ist.
Das Design des 296 GTB ist schlank und aerodynamisch, mit modernisierten Linien, die auf Ferraris Erbe verweisen, darunter ein Flying-Buttress-Design und eine markante Rückleuchtenanordnung. Ausgestattet ist er mit einem 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, fortschrittlicher Aerodynamik inklusive eines aktiven Heckspoilers sowie Ferraris Side Slip Control-System für verbesserte Fahrdynamik und Grip. Im Innenraum bietet die Kabine ein minimalistisches, fahrerorientiertes Layout mit digitalen Displays und modernen Infotainment-Optionen.
Der 296 GTB verbindet Ferraris Tradition leistungsstarker, hochdrehender Motoren mit der Effizienz und dem sofortigen Drehmoment elektrischer Antriebe und schafft so einen Hybrid-Supersportwagen, der Performance, Luxus und zukunftsweisende Technologie vereint.
OEM-Spezifikationen
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:29.5 Neu | Laguna Seca (Current) | Originalzustand | 13 May, 2026 | 21 May, 2026 | -0.16s | +0.16% | |||
| 2:09.0 | Bahrain International Circuit (GP) | Originalzustand | 06 Jan, 2024 | 13 Jan, 2024 | -0.18s | +0.13% | |||
| 1:17.1 | Thunderhill (West) | Originalzustand | 18 Jan, 2024 | 19 Jan, 2024 | +0.24s | -0.28% | |||
| 1:44.6 | Hockenheimring (GP) | Originalzustand | 08 Sep, 2023 | 08 Sep, 2023 | +0.69s | -0.59% | |||
| 1:25.8 | Lausitzring (Short Course) | Originalzustand | 08 Nov, 2023 | 11 Nov, 2023 | +0.59s | -0.62% | |||
| 6:58.7 | Nürburgring (Nordschleife) | Originalzustand | 05 Jun, 2023 | 10 Jun, 2023 | +5.22s | -1.11% | |||
| 1:24.5 Neu | Pacific Raceways | Originalzustand | 21 Jun, 2026 | 22 Jun, 2026 | +1.35s | -1.43% | |||
| 1:54.6 | Autodromo Nazionale di Monza | Originalzustand | 07 Apr, 2025 | 29 May, 2025 | +2.34s | -1.84% | |||
| 1:25.6 Neu | Pacific Raceways | Originalzustand | 30 Apr, 2026 | 01 May, 2026 | +2.31s | -2.43% | |||
| 1:48.4 | Lihpao International Circuit - 單圈紀錄 | Leichtgewicht | 28 Jun, 2024 | 07 Jul, 2024 | +3.84s | -3.19% | |||
| 1:07.5 | Autobahn Country Club (North Circuit) | Originalzustand | 01 Nov, 2025 | 16 May, 2026 | — | ||||
| 2:09.2 | Buddh International Circuit | Originalzustand | 28 Oct, 2022 | 29 Jun, 2023 | +7.53s | -5.16% | |||
| 57.5 | Speed Vegas | Originalzustand | 16 Sep, 2025 | 20 Mar, 2026 | — | ||||
| 1:35.6 | Balaton Park Circuit | Rennen | 30 May, 2024 | 09 Jun, 2024 | — | — |
Meist modifizierte 296 GTB
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | Nico Verdonck | Race | — | 80 Pilot Sport Cup 2R | 245/35/20 / 305/35/20 | -21.88s |
| 2023 | Feher Alshareif | Stock | 830 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/20 / 305/35/20 | -12.68s |
| 2023 | msyed | Stock | — | 200 Tempesta P1 | 255/35/20 / 315/30/20 | -11.08s |
| 2023 | Tommy Maino | Stock | — | 300 Potenza Sport | 245/35/20 / 305/35/20 | -10.25s |
| 2023 | msyed | Stock | — | 240 Pilot Sport Cup 2 Connect | 245/35/20 / 305/35/20 | -9.66s |
| 2023 (EvanChen/CRS) | Evan Chen 陳意凡 | Light | 830 | 200 CR-S (CR-1) | 245/35/20 / 305/30/20 | -8.47s |
| 2023 | msyed | Stock | — | 240 Pilot Sport Cup 2 Connect | 245/35/20 / 305/35/20 | — |