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メモ
Toyota Celica GT T200は、自然吸気の2.0リットル3S-FE直列4気筒エンジンを搭載し、6000回転で173馬力（129 kW）、4800回転で137ポンドフィート（186ニュートンメートル）のトルクを発生。5速マニュアルまたはオプションの4速オートマチックトランスミッションと前輪駆動を組み合わせ、0-62 mph加速を8.5秒でこなし、最高速度は130 mph（210 km/h）を実現。車重は1180キログラムで、スポーツチューンされたサスペンション、4輪ディスクブレーキ、精密なステアリングを備え、日本独特のスポーツクーペらしいキャラクターを持つ。空力的なウェッジシェイプのスタイリングと、プレミアムなインテリア装備や1990年代中期の先進安全機能を含む充実した装備仕様も特徴である。
1994年に登場したCelica GT T200は、第6世代のセリカを代表し、トヨタの信頼性とスポーツクーペのスタイリングを融合。ホンダプレリュードや三菱エクリプスと競合し、手頃な価格のパフォーマンスクーペとして人気を確立した。前世代の角張ったT180から曲線的なデザイン言語へと転換しつつ、トヨタの高い品質と信頼性のあるメカニズムを維持。1999年まで生産され、その後の第7世代T230へと引き継がれた。1990年代の時代を象徴するタイムレスなデザインと手の届きやすいメンテナンス性で、信頼できる日常使いのスポーツクーペとして強い支持を得た。2006年にブランドがセリカの名前を廃止するまでの、最後の前輪駆動セリカ世代となった。
オーイーエム仕様
エンジンの説明
1.8L NA I4 (7A-FE )
ドライブタイプ
FWD
0-60 MPH
6.9 SECs
最高速度 KPH
220
価格 (MSRP) USD
ドル19,410
ギアボックス
5-SPEED MANUAL
トルク
197 N.M
モデルイヤー
1995
比較対象
ラップタイム
Celica GT T200 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Vladimir Kuznetsov | Medium | 130 | 40 Ventus Z214 | 215/45/17 | +10.74s |
| 1995 (w/R1R) | Gino A Mazzenga Jr. | Heavy | 186 | 200 Proxes R1R | 205/50/16 | — |
| 1995 (w/SPSport0) | mGx | Medium | — | 280 SP Sport 01 | — | — |