メモ
KTM X-Bow RX-GTは、軽量化と妥協なきパフォーマンスを追求したストリート合法トラックカーの象徴である。オーストリアのオートバイメーカーKTMが四輪市場に大胆に進出して生まれたX-Bowシリーズは、常に純粋で生々しいドライビング体験を提供することを目指してきた。ラインナップの中でも最も強力なモデルの一つであるRX-GTは、この哲学をさらに高め、レーシング由来の技術と驚くほどの実用性を融合させている。
X-Bow RX-GTの心臓部には、Audiの評価の高い2.5リッターターボチャージャー付き直列4気筒エンジンが搭載されている。これはRS3にも搭載されているパワーユニットであり、このモデルでは493馬力、429 lb-ftのトルクを発揮する。車両重量わずか2,702ポンドという軽量ボディを考慮すると、その数値は一層印象的だ。パワーは7速オートマチックトランスミッションを介して後輪のみに伝達され、鋭いレスポンスとコーナーからの爆発的な加速を実現している。
RX-GTのシャシーはモータースポーツ由来の技術の粋を集めたものだ。KTMはフルカーボンファイバーモノコックを採用し、卓越した剛性と最小限の重量を両立している。この組み合わせはサーキットでも公道でも大きな恩恵をもたらす。サスペンションは4輪すべてにダブルウィッシュボーンを採用し、機敏さと安定感の絶妙なバランスに調整されている。高性能ブレーキとグリップ力の高いタイヤと組み合わせることで、X-Bow RX-GTは圧倒的なグリップ力と信頼性の高い制動力を発揮し、あらゆるサーキットで真の武器となる。
オリジナルのX-Bowがあえて剥き出しでオープンなスタイルを貫いたのに対し、RX-GTは固定式のフロントウインドシールドと部分的に囲まれたコックピットを備え、実用性を加味している。それでもなお、この車はドライバーに焦点を当てたツールであり、電子制御支援は最小限に抑えられ、シートポジションは低く中央に配置されている。ドライバーとマシンの一体感は即座に感じられ、ステアリングはアシストなしで手応えが豊富、あらゆる操作が路面やサーキットの感触に直結する。
KTMのモータースポーツの伝統はX-BowのDNAに深く刻まれている。このプラットフォームはヨーロッパのGT4レーシングシリーズで成功を収めており、RX-GTはこれらの競技車両から直接フィードバックを受けている。軽量構造、強力なパワー、そしてトラック志向のダイナミクスの組み合わせは、純粋さと精密さを求めるエンスージアストの間で高い評価を得ている。
KTM X-Bow RX-GTが同クラスの中で際立っているのは、没入感のある魅力的なドライビング体験を提供することに特化している点だ。技術的複雑さやデジタル介入が増える現代において、RX-GTはピュリストのための灯台のような存在である。真のトラック性能と、熱い走りを楽しむために必要十分な公道での快適性を兼ね備え、単なるクルマではなく、ハンドルを握るたびに特別な体験をもたらす一台となっている。
オーイーエム仕様
比較対象
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:38.3 | Circuit de Spa-Francorchamps | レース | 01 Jan, 2020 | 15 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:18.7 | Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | 在庫品 | 12 Dec, 2023 | 27 Dec, 2023 | — | — | |||
| 1:37.4 | Circuit de Bresse | 在庫品 | 16 Mar, 2022 | 15 Feb, 2024 | — | — |
X-Bow RX-GT 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 (w/R888) | Hary Putz | Race | — | 100 R888 | 205/40/17 / 255/35/18 | -6.07s |
| 2023 | Nicolas Gourdol | Stock | — | 60 P Zero™ Trofeo R | 235/35/19 / 295/35/20 | — |