MC20 GT2

La Maserati MC20 GT2 è equipaggiata con un motore V6 Nettuno biturbo da 3.0 litri che eroga 621 cavalli (463 kW) a 7500 giri/min con una coppia di 538 libbra-piede (730 Newton-metri) a partire da 3000 giri/min, abbinato a un cambio sequenziale a sei rapporti con paddle al volante e trazione posteriore. Questa configurazione a motore centrale ottiene l’omologazione FIA GT2, con aerodinamica da corsa specificamente progettata che include un’imponente ala posteriore e un diffusore aggressivo, rappresentando il programma di competizione GT2 supportato dalla casa madre. L’abitacolo monoposto è dotato di un completo equipaggiamento per la sicurezza, inclusa una gabbia FIA e cinture da corsa. Impianto frenante racing Brembo con pinze a sei pistoni all’anteriore e quattro al posteriore, ABS regolabile per competizione e geometrie sospensive da gara assicurano prestazioni da endurance professionale, il tutto integrato da aria condizionata e sofisticati sistemi di telemetria.

Lanciata nel 2023, la MC20 GT2 segna il ritorno di Maserati alle gare GT, stabilendo un programma clienti che compete nella Fanatec GT2 European Series e in eventi internazionali di endurance tra cui il debutto alla 24 Ore di Spa, proseguendo l’eredità sportiva del costruttore italiano. Il motore Nettuno presenta un’adozione dell’80% delle componenti della MC20 stradale, con collettori di scarico specifici GT2 e turbo maggiorati provenienti dalla MCXtrema, creando una piattaforma sportiva a motore centrale capace di sfidare Porsche 911 GT2 e Mercedes-AMG GT2. La produzione continua per i team clienti con un’identità fortemente legata al Tridente, grazie alla livrea Maserati Corse blu e bianca, simbolo delle moderne competizioni GT2 italiane. La tecnologia sofisticata del V6 twin-turbo e la struttura avanzata in fibra di carbonio sostengono un programma clienti con assistenza tecnica ufficiale e ampia disponibilità di ricambi, rappresentando la rinascita motorsport di Maserati.