D4

O Palatov D4, projetado pelo engenheiro Dennis Palatov, representa um carro de corrida ultraleve, exclusivo para pista, otimizado para competições de subida de montanha e time attack. Com entre-eixos de 68,5 polegadas, comprimento de 103,8 polegadas, largura de 67,3 polegadas, altura de 45 polegadas (até o topo do rollbar) e altura do solo de apenas 1 a 2,25 polegadas, o D4 pesa aproximadamente 900 lbs em configuração típica. A potência vem de diversos motores de motocicleta, geralmente unidades de 1,0 a 1,3 litro produzindo entre 175 e 200 hp, embora a aerodinâmica avançada do subchassi e a capacidade do chassi suportem configurações turboalimentadas que ultrapassam 300 bhp, permitindo relações peso-potência superiores a 700 bhp por tonelada na especificação máxima.

A construção do chassi tubular em aço cromoly (4130) está em conformidade com regulamentos de corrida para veículos que pesam até três vezes mais, com os pés do piloto posicionados inteiramente atrás das rodas dianteiras para máxima segurança. A cabine do piloto em material composto envolve totalmente o ocupante, amortecido por um banco BSS moldado com cinto de segurança de seis pontos padrão. A suspensão dianteira e traseira do tipo double wishbone com braços longos, amortecedores coilover acionados por pushrod e sistema opcional de tração nas quatro rodas proporcionam dinâmica de condução excepcional. A carroceria de troca rápida facilita modificações ágeis na configuração entre eventos. Altamente otimizado para competição em pista, o D4 não é adequado para uso em vias públicas e não oferece opções para homologação rodoviária. A plataforma alcançou sucesso notável no Pikes Peak International Hill Climb e em competições de time attack, demonstrando capacidade extrema nos ambientes mais exigentes do automobilismo.