Mustang Shelby GT350

El Ford Mustang Shelby GT350 (generación S197, 2007-2008, y generación S550, 2015-2020) representa la variante del Mustang de Ford enfocada en pista, enfatizando el manejo y el rendimiento a altas revoluciones por encima de la aceleración en línea recta. El GT350 S550 cuenta con el revolucionario motor V8 "Voodoo" de 5.2 litros con cigüeñal plano que produce 526 caballos de fuerza a 7,500 rpm y 429 lb-ft de torque a 4,750 rpm, acoplado exclusivamente a una transmisión manual Tremec TR-3160 de 6 velocidades. La configuración de cigüeñal plano permite un límite de revoluciones de 8,250 rpm y ofrece un carácter a altas revoluciones similar al de Ferrari, con una nota de escape distintiva, diferente a los tradicionales V8 americanos de cigüeñal cruzado.

El GT350 incluye un equipamiento integral orientado a la pista: suspensión adaptativa MagneRide, frenos Brembo más grandes con discos delanteros de 15.5 pulgadas, neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, diferencial de deslizamiento limitado Torsen, barra de refuerzo de torretas de aluminio, mejoras aerodinámicas que incluyen conductos de refrigeración funcionales y cubierta inferior, asientos deportivos Recaro y un estilo único con capó ventilado y emblemas GT350. Con un peso aproximado de 3,760 libras, el GT350 logra el 0-60 mph en 4.3 segundos, priorizando la capacidad en vueltas rápidas sobre el rendimiento en línea recta. El GT350 recibió amplios elogios de la prensa automotriz por ofrecer una dinámica de manejo genuina de auto deportivo en un paquete Mustang, con muchos críticos comparándolo favorablemente con deportivos europeos que cuestan significativamente más. La combinación del exótico V8 de cigüeñal plano, la sofisticada puesta a punto de la suspensión y la ingeniería orientada a pista creó uno de los Mustangs de producción con mejor manejo jamás fabricados. El GT350 S550 (descontinuado después de 2020) tiene un fuerte atractivo para coleccionistas como posiblemente el último Shelby Mustang atmosférico con transmisión manual antes de que Ford transicione a trenes motrices turboalimentados e híbridos, representando la cúspide del rendimiento tradicional del Mustang americano con motor V8.