G16

El Ginetta G16 cuenta con motores de competición atmosféricos de 2.0 litros especificados por el cliente, incluyendo propulsores BRM, BMW, Coventry Climax y Cosworth FVA que producen aproximadamente entre 220 y 223 caballos de fuerza a 7800 RPM, representando la especificación del Grupo 6 para deportivos de competición, con un peso en vacío excepcionalmente ligero de 1260 libras sin conductor gracias a su construcción tubular en acero dulce y un chasis tipo space frame, además de una transmisión manual de cuatro velocidades o, como opción, una Hewland FT200 secuencial de cinco velocidades que ofrece una extraordinaria relación peso-potencia y capacidades de competición prototipo fieles a la época.

El G16, lanzado en 1968, representa la entrada de Ginetta en las carreras de prototipos del Grupo 6, estableciendo una especificación de competición de producción limitada con aproximadamente siete unidades fabricadas, compitiendo contra el Lola T70 y el Chevron B16 bajo una filosofía de construcción ligera. La producción, que abarcó de 1968 a 1969, consolidó la herencia británica en carreras deportivas con la variante G16A desarrollada en fábrica, equipada con un motor de competición BRM de 2.0 litros y especificación de mayor potencia. Este modelo alcanzó reconocimiento entre los entusiastas de las carreras históricas por su especificación auténtica de época y genuino pedigrí competitivo, representando la filosofía de los prototipos deportivos de finales de los años 60 que enfatizaba el peso mínimo y una dinámica de chasis sofisticada por encima de la potencia pura, estableciendo un atractivo duradero entre coleccionistas y participantes en carreras vintage.