RX7 S4 FC

El Mazda RX-7 FC Series 4 (S4), correspondiente a los años modelo 1986-1988 (con turbo desde 1987), representó la segunda generación del RX-7 con un diseño refinado y tecnología mejorada en el motor rotativo. El motor base para 1986-1988 fue el 13B atmosférico de doble rotor, que entregaba 146 hp a 6,500 rpm y 138 lb-ft a 3,500 rpm con una relación de compresión de 9.4:1. La variante Turbo II, introducida en Norteamérica en 1987, contaba con el motor rotativo turbo 13BT que producía 182 hp a 6,500 rpm y 183 lb-ft a 3,500 rpm con una relación de compresión de 8.5:1, acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades (relaciones: 3.48, 2.02, 1.39, 1.00, 0.76) y una relación de diferencial final de 4.10.

Las dimensiones incluían una longitud de 168.9 pulgadas, ancho de 66.5 pulgadas, altura de 49.8 pulgadas y una distancia entre ejes de 95.3 pulgadas, con un peso en vacío de 2,850-2,870 libras en los modelos Turbo II. La plataforma FC perfeccionó la fórmula del deportivo rotativo con mejor aerodinámica, mejor distribución de peso y un estilo moderno, manteniendo las características únicas del motor rotativo Wankel de Mazda: entrega de potencia suave, alta capacidad de revoluciones y dimensiones compactas. El S4 FC consolidó al RX-7 como un competidor serio en el segmento de deportivos frente al Porsche 944 y Nissan 300ZX, ofreciendo un rendimiento rotativo único con una dinámica de manejo excelente. Las variantes turbo se hicieron especialmente populares para la preparación y el automovilismo, demostrando la plataforma 13BT ser capaz de incrementos significativos de potencia mediante modificaciones aftermarket.