メモ
Subaru Impreza 22B STIは、これまでに製造された中でも最も称賛されるホモロゲーションスペシャルの一つであり、自動車愛好家やラリーファンの間でほぼ神話的な地位を築いています。1998年に、スバルの創立40周年とWRC（世界ラリー選手権）メーカーズタイトル3連覇を記念して誕生した22Bは、スバルのラリーベースの遺産をストリート仕様に凝縮した究極のモデルです。日本国内向けにわずか400台限定（プロトタイプや輸出モデルは別）で生産され、その希少性がコレクターやパフォーマンス志向のユーザーからの人気をさらに高めています。
ボンネットの下には伝説的なEJ22エンジンが搭載されています。2.2リッターのターボチャージャー付き水平対向4気筒（ボクサー）で、工場公称出力は280hp、トルクは268lb-ftを発生します。このエンジンは鍛造内部パーツと堅牢な構造を持ち、このモデル専用に設計されており、標準のEJ20より排気量が増えただけでなく、より広いトルクバンドを実現しています。スバルの代名詞ともいえるシンメトリカルAWDシステムとクロスレシオの5速マニュアルトランスミッションと組み合わされ、22Bは圧倒的なトラクションと爆発的な加速を発揮し、公道でもサーキットでも強力な存在感を示します。
22Bのシャシーとサスペンションも同様に徹底的にチューニングされています。専用設計のアルミ製フロントフェンダーのワイド化とスチール製リアアーチによりトレッドが拡大され、独自の17インチBBSホイールを装着。サスペンションはビルシュタイン製ダンパーとアイバッハ製スプリングを採用し、STIによってラリー競技で鍛えられたシャープな旋回性能と荒れた路面での優れた安定性に仕上げられています。大型ブレーキとクイックレシオのステアリングラックもスポーツ志向を強調し、ドライバーの操作に即座かつ自信を持って応答します。
外観は一目で22Bとわかる特徴的なワイドボディスタンスを持ち、調整可能なリアウイング、ボンネットベント、機能的なフロントバンパーなど、スバルのWRCマシンから直接受け継いだデザイン要素が際立ちます。インテリアにはブルースエードトリムのSTIシートと3スポークのモモ製ステアリングホイールが装備され、特別感と目的意識を強調しています。
Impreza 22B STIを真に際立たせているのは、スバルのラリーダムに直結する血統です。このクルマは単なる特別仕様車ではなく、スバルのモータースポーツでの偉業を祝福し、レーシングテクノロジーを公道に持ち込んだ成果の証です。生のアナログなドライビング体験で高く評価され、22Bは1990年代の日本を代表する最も象徴的で求められるパフォーマンスカーの一つとして、スバルの技術力と競争精神を永遠に物語っています。