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メモ
Audi TT Mk1（8N）は1998年から2006年まで生産されたコンパクトスポーツカーで、その独特なバウハウス風デザインで象徴的な存在となりました。丸みを帯びたフォルム、洗練されたライン、そして特徴的なアルミ製の燃料キャップが、TTに時代を超えたルックスを与え、瞬く間に注目を集めました。初めはクーペとして、後にロードスターもラインナップに加わり、TT Mk1はフォルクスワーゲングループのA4プラットフォーム（VWゴルフと共有）をベースに構築され、一部モデルにはQuattro全輪駆動が採用され、ハンドリングと安定性を高めています。
エンジンは当初、1.8リッター直列4気筒ターボで、180馬力と225馬力の2種類が用意されました。2003年には250馬力を発生する3.2リッターV6エンジンが追加され、Audiの革新的なDSGデュアルクラッチトランスミッションと組み合わされました。インテリアはミニマリストなデザインで、高品質な素材とメタリックアクセントや円形エアベントといったTTならではの特徴的な要素が調和し、デザイン性の高さを体現しています。TT Mk1はその独特なスタイリングと楽しいドライビングフィールで今なお愛されるモデルです。
オーイーエム仕様
エンジンの説明
1.8 T (225 Hp) quattro
ドライブタイプ
FWD
0-60 MPH
6.1 SECs
最高速度 KPH
243
価格 (MSRP) USD
ドル38,900
ギアボックス
6-SPEED MANUAL
トルク
279 N.M
モデルイヤー
1998-2006
年メモ
1998: The TT debuted in Europe as a coupe with a 1.8-liter turbocharged engine, available in 180 hp and 225 hp versions, with the 225 hp model featuring Quattro all-wheel drive.
2000: Audi introduced the TT Roadster convertible, offering the same engine options as the coupe. Stability control and rear spoiler were added to address high-speed stability issues.
2001: Audi made stability control (ESP) standard on all models and added safety features like side airbags.
2003: The 3.2-liter V6 engine with 250 horsepower was introduced, along with Audi's new DSG dual-clutch transmission, available exclusively with the V6 model.
2005: Minor updates included new interior trim options and slight refinements to standard equipment, as Audi prepared for the model's next generation.
2006: The final year of the Mk1 TT saw no major changes, as the model was phased out to make way for the redesigned Mk2 TT.
比較対象
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:10.4 | Red Star Raceway (Full Circuit) | レース | 19 Mar, 2023 | 21 Dec, 2025 | — | — | |||
| 2:46.0 | Bedford Autodrome (GT Circuit) | ミディアム | 16 Jul, 2024 | 22 Jul, 2024 | — | — | |||
| 1:09.6 | Zwartkops | レース | 27 Aug, 2023 | 21 Dec, 2025 | — | — | |||
| 2:46.9 | Bedford Autodrome (GT Circuit) | ヘビー | 28 Jul, 2025 | 07 Mar, 2026 | — | — | |||
| 51.3 | Mallory Park Racing Circuit (Car) | ヘビー | 24 May, 2024 | 05 Jun, 2024 | — | — | |||
| 2:50.0 | Bedford Autodrome (GT Circuit) | ミディアム | 25 Feb, 2022 | 03 Nov, 2024 | — | — | |||
| 1:46.7 | Donington Park Circuit (CW) | ミディアム | 28 Feb, 2024 | 28 Jun, 2024 | — | — | |||
| 1:19.6 新規 | Donington Park Circuit (National CW) | レース | 07 Jun, 2026 | 14 Jun, 2026 | — | — | |||
| 1:20.0 | Donington Park Circuit (National CW) | ヘビー | 13 Oct, 2022 | 05 Jun, 2024 | — | — | |||
| 1:03.9 | Circuit Dreux | 在庫品 | 04 Jun, 2023 | 13 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:28.3 | Circuit Zandvoort | 在庫品 | 22 Jul, 2019 | 07 Mar, 2026 | — | ||||
| 9:45.5 | Nürburgring (VLN) | ミディアム | 07 Aug, 2022 | 07 Mar, 2026 | — | — |
TT Mk1 8N 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 (Grantve/Race) | Grantve | Race | 225 | 100 R888R | 225/45/17 / 245/40/17 | -5.99s |
| 2002 (Karl Audi nut) | Karl Audi nut | Heavy | 225 | 60 A048 | 245/40/18 | -2.34s |
| 2001 (w/S03) | Paul Dunningham @ Pinnacle Automotive | Race | — | 140 S03 | 245/40/18 | +1.65s |
| 2003 (w/S03) | TAG Motorsport | Medium | — | 140 S03 | 245/40/18 | +11.11s |
| 1998 (w/S03) | TeamPrawnRacing | Race | — | 1 Slicks | 245/40/18 | — |