Seven R500

Le Caterham Seven R500, lancé en avril 2008, incarne l’expression ultime de la philosophie de la performance légère avec un moteur Duratec Cosworth 2.0 litres développant 263 chevaux et 177 lb-pi de couple dans un châssis pesant seulement 506 kg (516 kg avec la boîte séquentielle optionnelle). Le rapport poids-puissance remarquable de 520 chevaux par tonne permet des performances extraordinaires, avec un 0-60 mph en 2,88 secondes et une vitesse maximale de 150 mph. Le R500 utilise un châssis léger spécial avec des panneaux de carrosserie en aluminium de calibre plus fin et des composants en fibre de carbone, incluant le tableau de bord, le nez, les ailes avant et arrière, réduisant le poids tout en conservant la rigidité structurelle. La boîte manuelle séquentielle six rapports à rapports rapprochés Quaife, optionnelle, avec contrôle de lancement, offre une transmission optimale de la puissance et une rapidité de passage des vitesses.

Le R500 a remplacé la version précédente équipée du moteur Rover K-series, adoptant un moteur Duratec Cosworth plus fiable et puissant, garantissant des performances constantes avec un fort soutien du marché de l’après-vente. L’association d’une construction ultra-légère, d’un moteur atmosphérique puissant, d’une aérodynamique avancée générant jusqu’à 2g d’accélération latérale à haute vitesse, et d’un design minimaliste axé uniquement sur l’engagement du pilote fait du R500 l’une des voitures de série les plus rapides à l’accélération jamais construites. Bien qu’il manque de commodités modernes et de protection contre les intempéries, le Seven R500 offre une expérience de conduite pure avec des performances rivalisant avec celles de supercars coûtant plusieurs fois plus cher, confirmant l’héritage de Caterham dans la production de voitures de sport légères ultimes, centrées sur l’implication du pilote et la performance sur circuit.