125i F20

O BMW 125i F20, produzido entre 2012 e 2019 como variante orientada para desempenho da primeira geração do 1 Series hatchback com arquitetura de tração dianteira, conta com motor turbo 2.0 litros de quatro cilindros em linha, produzindo 218 PS (215 bhp/160 kW) a 5.000 rpm e torque de 310 Nm (229 lb-ft) entre 1.350 e 4.800 rpm na especificação inicial, elevado para 224 PS (221 bhp/165 kW) no facelift LCI de 2015, acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades ou automática Sport ZF de oito marchas, que acionam as rodas traseiras mantendo o tradicional esquema de tração BMW. A engenharia focada em desempenho permite aceleração de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos e velocidade máxima eletronicamente limitada a 245 km/h (152 mph), suportada pela suspensão M Sport opcional, direção esportiva variável e sistema de freios aprimorado com discos ventilados maiores.

O 125i representa a ponte da BMW entre as versões de entrada e o topo de linha M135i, posicionado abaixo da divisão M Performance, com ênfase em dinâmica equilibrada e eficiência em vez de potência absoluta. A configuração de tração traseira distingue a geração F20 da transição para a tração dianteira na geração F40, mantendo a clássica distribuição de peso 50/50 e características de condução envolventes, competindo com o Mercedes-Benz A250 e o Audi S3 com dinâmica superior e filosofia tradicional de compacto premium. Popular entre entusiastas que buscam a experiência genuína de dirigir um BMW em um pacote compacto, o F20 125i combina a eficiência do quatro cilindros turbo, com consumo combinado em torno de 6,5 L/100km, agilidade da tração traseira, pacote visual M Sport disponível incluindo aprimoramentos aerodinâmicos e rodas de 18 polegadas, além da integração abrangente da tecnologia ConnectedDrive, estabelecendo a expressão final do 1 Series com tração traseira antes da transformação da plataforma para a arquitetura FAAR de tração dianteira, que representa uma mudança filosófica significativa na estratégia da BMW para carros compactos.