Sirion M2

O Daihatsu Sirion M2, produzido entre 2005 e 2015 como segunda geração do compacto urbano também comercializado como Boon no mercado japonês, oferece uma gama de motores econômicos, incluindo o básico 1.0 litro de três cilindros com 69 cavalos, o popular 1.3 litro K3-VE de quatro cilindros que desenvolve 87 cavalos a 6.000 rpm, permitindo uma velocidade máxima de 170 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos, além da versão esportiva 1.5 litro, combinada com transmissão manual de cinco marchas e disponível com sistema de tração nas quatro rodas para maior aderência. A construção leve resulta em peso em ordem de marcha entre aproximadamente 890 e 1.000 kg, dependendo da versão, criando uma relação peso-potência favorável e excepcional economia de combustível, com o motor 1.3 litro alcançando consumo combinado em torno de 6,1 L/100km.

O Sirion M2 representa a expertise da Daihatsu em engenharia eficiente de veículos compactos, combinando a plataforma compartilhada do grupo Toyota com um design distinto e estratégia de preços competitiva, apresentando um estilo influenciado pelos kei-cars de carroceria alta que maximiza o espaço interno dentro dos compactos 3.750 mm de comprimento, oferecendo assentos flexíveis e versatilidade adequada para carga. As versões 4WD disponíveis, que utilizam sistema mecânico de tração integral, proporcionam maior capacidade para condições climáticas desafiadoras, populares nos mercados japonês e europeu, com penalização de desempenho limitada e velocidade máxima de 165 km/h. Popular entre motoristas urbanos que buscam transporte econômico com espaço interno acima da média e qualidade de construção em relação ao preço, o M2 Sirion competiu com Toyota Yaris, Honda Jazz e Suzuki Swift, com ênfase em níveis de equipamento com bom custo-benefício, engenharia confiável da Daihatsu comprovada pela extensa validação do grupo Toyota, e desempenho adequado das versões de maior cilindrada, oferecendo capacidade confortável para cruzeiros em rodovias ao mesmo tempo em que mantém a manobrabilidade e conveniência de estacionamento típicas de um carro urbano durante toda sua produção para mercados globais antes da saída da Daihatsu da Europa.