Ibiza 1.2 TSI DSG7

El SEAT Ibiza 1.2 TSI DSG7, producido entre 2012 y 2017 como la cuarta generación del compacto hatchback, presenta un eficiente motor turboalimentado y una avanzada transmisión de doble embrague, equipado con el motor EA111 turbo de 1.2 litros en línea de cuatro cilindros del Grupo Volkswagen, que desarrolla 105 PS (103 bhp/77 kW) a 5.000 rpm y un par máximo de 175 Nm (129 lb-ft) entre 1.550 y 4.100 rpm, acoplado a una transmisión automática DSG de siete velocidades que transmite la potencia a las ruedas delanteras mediante un chasis afinado. La versión orientada al rendimiento logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y una velocidad máxima de 190 km/h (118 mph) mientras mantiene una economía de combustible excepcional con un consumo combinado de 5,3 L/100 km y emisiones de CO2 de tan solo 124 g/km, cumpliendo con las estrictas normativas europeas de eficiencia.

El Ibiza 1.2 TSI DSG representa la posición de SEAT dentro del Grupo Volkswagen, ofreciendo el carácter de la marca española que combina un diseño juvenil con la calidad de la ingeniería alemana, compitiendo frente a modelos como Ford Fiesta, Peugeot 208 y Volkswagen Polo, haciendo énfasis en una relación calidad-precio orientada al valor y niveles de equipamiento completos. La avanzada transmisión automática DSG de doble embrague proporciona un funcionamiento suave con cambios de marcha rápidos que optimizan la eficiencia y el rendimiento frente a las automáticas convencionales con convertidor de par, disponible en múltiples niveles de acabado incluyendo Style y la versión deportiva FR. Popular entre conductores urbanos europeos que buscan un transporte compacto y práctico con tecnología moderna de sobrealimentación, el Ibiza 1.2 TSI DSG combina una capacidad adecuada para la autopista para viajes y vacaciones, un interior espacioso que acomoda a cuatro adultos con un confort sorprendente a pesar de sus dimensiones compactas, y la reputación de SEAT en fiabilidad heredada de la plataforma compartida del Grupo Volkswagen, estableciendo una propuesta de valor sólida en el competitivo segmento B, manteniendo costes de propiedad asequibles durante los patrones típicos de uso europeo, a la vez que ofrece una experiencia de conducción refinada ideal tanto para el tráfico urbano como para la autopista.