Notas
El BMW E46 325ti es la variante Touring Compact de la cuarta generación de la Serie 3, representando el hatchback compacto premium de BMW producido entre 2001 y 2004. El 325ti cuenta con el motor M54B25 de 2.5 litros atmosférico en línea de seis cilindros de BMW, que produce 192 caballos de fuerza a 5,500 rpm y 180 lb-ft de torque a 3,950 rpm, asociado a una transmisión manual de 5 velocidades o automática de 5 velocidades. La carrocería Compact (designada ti, que significa "touring international") ofrece la practicidad de un hatchback de tres puertas con la dinámica clásica de tracción trasera de BMW en un paquete más asequible y compacto que los modelos sedán y coupé estándar del E46.
El 325ti comparte la sofisticada suspensión trasera multilink del E46 y una dinámica de chasis equilibrada, proporcionando características de manejo envolventes a pesar de la carrocería recortada. Con un peso aproximado de 3,042 libras, más ligero que los sedanes equivalentes del E46 debido a su distancia entre ejes más corta y diseño trasero más simple, el 325ti alcanza de 0 a 60 mph en aproximadamente 7.5 segundos. La carrocería Compact presenta un diseño distintivo de portón trasero vertical que prioriza el espacio interior y la capacidad de carga sobre la aerodinámica. La variante ti nunca fue importada oficialmente a Norteamérica, permaneciendo exclusiva para los mercados europeos y otros internacionales, lo que aumenta su atractivo entre los entusiastas de BMW que buscan modelos únicos. El 325ti ofrece la suavidad genuina del seis en línea de BMW y la dinámica de tracción trasera en un práctico formato hatchback a un precio más accesible que los modelos E46 más grandes. Aunque algunos lo critican por compromisos estéticos en comparación con el elegante sedán/coupé E46, el 325ti proporciona un auto para el conductor apasionado con versatilidad práctica, haciéndolo popular entre los entusiastas que buscan la propiedad asequible de un BMW con la característica potencia del seis en línea y la dinámica equilibrada del chasis que definen la experiencia de conducción BMW.
Especificaciones OEM
Comparar con
Modificaciones populares de BMW E46 325ti por nivel
De 6 preparaciones documentadasMedio
5 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:16.4 | Pannonia Ring | Medio | 19 May, 2022 | 15 Oct, 2024 | -2.37s | +1.87% | |||
| 8:25.0 | Nürburgring (BTG) | Medio | 30 Sep, 2017 | 18 Jan, 2026 | -8.15s | +1.74% | |||
| 2:17.4 | Pannonia Ring | Medio | 20 May, 2022 | 15 Oct, 2024 | -1.98s | +1.56% | |||
| 2:04.2 | Bilster Berg | Medio | 06 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | -0.55s | +0.49% | |||
| 2:32.1 | Nürburgring (GP Full) | Medio | 03 Oct, 2016 | 07 Feb, 2026 | +0.85s | -0.62% | |||
| 1:57.0 | Red Bull Ring | Medio | 29 Mar, 2021 | 01 Apr, 2022 | +0.66s | -0.63% | |||
| 2:10.8 | Hockenheimring (GP) | Medio | 12 Dec, 2016 | 19 Jan, 2026 | +1.35s | -1.15% | |||
| 2:05.4 | Circuit Zolder | Almacén | 05 Dec, 2020 | 07 Nov, 2021 | +4.33s | -3.81% | |||
| 9:57.5 | Nürburgring (BTG) | Almacén | 09 Jul, 2020 | 13 Jan, 2025 | +47.16s | -9.00% | |||
| 2:59.0 | Automotodrom Brno | Almacén | 10 Aug, 2025 | 02 Sep, 2025 | — | ||||
| 1:21.0 | Circuit Meppen | Carrera | 18 Jun, 2022 | 13 Mar, 2025 | — | — | |||
| 2:04.0 | Circuit Zandvoort | Carrera | 17 Jun, 2020 | 15 Jan, 2025 | — | — | |||
| 2:04.4 | Silesia Ring | Medio | 13 Oct, 2021 | 30 Nov, 2024 | — | — | |||
| 2:06.9 | Silesia Ring | Medio | 23 Nov, 2019 | 24 Jul, 2022 | — | — | |||
| 2:10.0 | Hockenheimring (GP) | Medio | 19 Dec, 2017 | 13 Apr, 2025 | — | — | |||
| 2:02.0 | Circuit de Chenevières (2.5KM) | Leve | 13 Jul, 2022 | 07 Feb, 2026 | — | — | |||
| 8:18.0 | Nürburgring (BTG) | Medio | 06 Jul, 2018 | 20 Mar, 2025 | — | — | |||
| 8:26.0 | Nürburgring (BTG) | Medio | 11 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | — |
E46 325ti más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 (Sven/Race) | Sven Heijthuijzen | Race | 192 | 100 AR-1 | — | -0.51s |
| 2001 (w/R888R) | MAFtech | Medium | 192 | 100 R888R | 235/40/17 | +7.36s |
| 2004 (DaanPij/Race) | Daan Pijl | Race | 192 | — | — | +9.6s |
| 2003 | Enrico Motori | Medium | 192 | 280 ExtremeContact DWS06 | 205/55/16 | +10.12s |
| 2004 (w/AD08R) | Marcin Muskała | Medium | 192 | 200 ADVAN AD08R | 205/55/16 | +12.23s |
| 2003 | kartgpo | Light | — | 100 R888R | — | +18.44s |
| 2003 (w/V12 Evo) | BrMotor | Stock | 192 | 320 Ventus V12 Evo | 225/40/17 / 245/40/17 | — |
| 2003 (pwistudio/Light) | pwistudio | Stock | 192 | 80 Sport Maxx Race 2 | 225/45/17 | — |
| 2005 (220k/Race) | 220kwsnz | Race | 192 | 100 AR-1 | 255/35/18 | — |