Der BMW 328i F30, die Mittelklassevariante der sechsten Generation der 3er Limousine, produziert von 2011 bis 2019, bietet im Vergleich zum Einstiegsmodell 320i eine gesteigerte Leistung und ist mit dem N20 turbogeladenen 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Benzinmotor ausgestattet, der 245 PS (242 hp/180 kW) bei 5.000-6.000 U/min und 350 Nm (258 lb-ft) Drehmoment zwischen 1.250 und 4.800 U/min liefert. Die BMW TwinPower Turbo Technologie kombiniert dabei Turboaufladung, Direkteinspritzung sowie variable Ventilsteuerung (Valvetronic und Double-VANOS). Je nach Ausstattung wird die Kraft über ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein Achtgang-ZF-Automatikgetriebe an die Hinterräder oder optional an das xDrive-Allradsystem übertragen. Die Performance ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 5,9 Sekunden (5,7 Sekunden mit Automatik) und eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 155 mph (250 km/h), was eine ausgewogene Balance zwischen Sportlichkeit und Effizienz bei einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von etwa 33 mpg unterstreicht. Die für BMW typische 50/50-Gewichtsverteilung und die Hinterradantrieb-Dynamik positionieren den 328i als beliebte Wahl unter Enthusiasten innerhalb der F30-Modellpalette.
Der F30 328i nimmt im 3er-Portfolio die „sweet spot“-Position ein, da er erhebliche Leistungssteigerungen gegenüber dem 184 PS starken 320i bietet, ohne den Premiumpreis der Reihensechszylinder-Modelle 335i/340i und konkurriert im Premium-Kompaktsegment mit Mercedes-Benz C300 und Audi A4 2.0T, wobei der sportliche Charakter und die umfangreiche Ausstattung im Fokus stehen. Das 2015 eingeführte Mid-Cycle-LCI-Refresh ersetzte den N20 durch den überarbeiteten B48 2,0-Liter-Turbovierzylinder, der weiterhin 248 PS leistet, dabei allerdings mit verbesserter Effizienz und Zuverlässigkeit aufwartet und damit frühe N20-Probleme mit der Steuerkette adressiert. Zeitgleich wurden das Außendesign aktualisiert und technologische Features erweitert, wodurch der 328i seine Position als meistverkauftes F30-Modell auf dem nordamerikanischen Markt behauptete. Eine starke Aftermarket-Unterstützung ermöglicht Leistungssteigerungen von über 300 PS durch ECU-Remapping und Anbauteile, womit der F30 328i bei Fahrenthusiasten, die eine ausgewogene Kombination aus Performance, Luxus und Alltagstauglichkeit im klassischen Hinterradantrieb-BMW-Format suchen, großen Erfolg verbucht, bevor 2019 der Nachfolger G20 eingeführt wurde.
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