Mono R

O BAC Mono R, roadster ultraleve de um lugar focado em pista, lançado em 2020 como evolução aprimorada do conceito original BAC Mono, conta com motor 2.5 litros turbo de quatro cilindros em linha desenvolvido pela Mountune, produzindo 343 bhp (256 kW) a 9.000 rpm e torque de 243 lb-ft (330 Nm) graças ao aumento do diâmetro dos cilindros e redução do curso do virabrequim em relação ao Mono padrão, permitindo uma linha vermelha mais alta de 9.000 rpm contra 7.800 rpm. Peso seco excepcional de 555 kg alcançado pela implementação pioneira mundial de fibra de carbono reforçada com grafeno em todas as partes da carroceria cria uma impressionante relação peso-potência de 618 bhp por tonelada, posicionando o Mono R entre os carros de pista de produção mais extremos do mundo, com redução de 25 kg e aumento de 35 bhp em relação ao Mono padrão, proporcionando desempenho genuinamente de carro de corrida acessível. Transmissão sequencial de seis velocidades aciona as rodas traseiras por meio de diferencial de deslizamento limitado com controle de tração ajustável e sistemas de controle de largada, apoiados por suspensão pushrod de duplo braço oscilante, freios cerâmicos de carbono e extenso desenvolvimento aerodinâmico que gera downforce substancial por meio de carroceria agressiva e asa traseira ajustável, otimizando o desempenho em circuito.

O Mono R representa a filosofia da engenharia automotiva britânica que enfatiza a experiência pura de condução por meio da configuração minimalista de um lugar, eliminando acomodação para passageiro, isolamento acústico e recursos de conforto, priorizando a redução de peso e desempenho, com produção limitada a apenas 40 unidades ao preço de £218.000, criando exclusividade extrema. A tecnologia de fibra de carbono reforçada com grafeno, desenvolvida em parceria com a Universidade de Manchester, cria painéis estruturais 20% mais fortes e 200 vezes mais resistentes que o aço, permitindo redução agressiva de peso enquanto mantém os padrões de segurança em colisão aprovados pela FIA, demonstrando aplicação de ciência de materiais de ponta no contexto automotivo de produção. Focado exclusivamente em track days em vez de praticidade para uso em estrada, entrega desempenho sem concessões, registrando os tempos de volta mais rápidos testados pela revista Evo entre carros de produção contemporâneos, competindo com Ariel Atom, KTM X-Bow e Radical SR na categoria de carros de pista ultraleves extremos, voltada para puristas da condução que buscam experiência derivada de corrida sem necessidade de licenciamento competitivo. Construção artesanal britânica na fábrica de Liverpool enfatiza capacidade de especificação sob medida e artesanato de alta qualidade, mantendo a posição da BAC (Briggs Automotive Company) como fabricante boutique que produz a expressão máxima da filosofia de arma de pista legal para rua e de um lugar.