LaFerrari

La Ferrari LaFerrari, hypercar hybride en production limitée de 2013 à 2016, représentant le fleuron de Ferrari et premier modèle hybride complet de la marque, est équipée d’un moteur V12 Ferrari F140 atmosphérique de 6,3 litres développant 800 PS (588 kW/789 hp) à 9 000 tr/min et un couple de 700 Nm (516 lb-pi) à 6 750 tr/min, complété par un moteur électrique HY-KERS (Hybrid-Kinetic Energy Recovery System) générant 163 PS (120 kW/161 hp), pour une puissance combinée de 963 PS (708 kW/950 hp) et un couple total de 900 Nm, établissant une nouvelle référence de performance chez Ferrari. La transmission F1 à double embrayage à sept rapports entraîne exclusivement les roues arrière, sans la complexité de la transmission intégrale, respectant ainsi la philosophie traditionnelle de propulsion arrière de Ferrari, permettant une accélération exceptionnelle de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes, de 0 à 200 km/h en moins de 6,9 secondes, et une vitesse maximale dépassant 350 km/h (217 mph), rivalisant avec la McLaren P1 et la Porsche 918 Spyder dans la trinité des hypercars hybrides définissant le segment ultime des années 2010. La structure monocoque en fibre de carbone permet un poids à sec de 1 255 kg, offrant un rapport poids-puissance exceptionnel, avec une aérodynamique active incluant un aileron arrière déployable et un diffuseur sous caisse générant une importante appui grâce à une technologie dérivée de la Formule 1, permettant un temps au tour du circuit de Fiorano en moins de 7 minutes.

Le nom LaFerrari signifie « La Ferrari », représentant l’expression ultime de l’ingénierie de Maranello combinant le caractère du V12 atmosphérique avec la technologie hybride dérivée de la F1, réalisant une réduction de 40 % de la consommation de carburant par rapport à une performance équivalente non hybride tout en offrant une accélération et une puissance supérieures, le système KERS ayant été largement testé dans le programme Ferrari de Formule 1 avant son application sur route. La production limitée à 499 exemplaires coupé et 210 variantes découvrables LaFerrari Aperta confère une exclusivité extrême, avec un prix initial de 1,3 million d’euros ayant grimpé à 3-5 millions d’euros et plus sur le marché secondaire, toutes les unités ayant été attribuées avant la présentation publique à une sélection de clients Ferrari, créant un processus d’achat sur invitation typique des séries spéciales en production limitée, préservant l’exclusivité de la marque. Les systèmes de contrôle de châssis actifs, incluant des amortisseurs magnéto-rhéologiques (SCM-E), un différentiel électronique E-Diff, et le contrôle de stabilité F1-Trac dérivés de la technologie de course, assurent une gestion sophistiquée de la dynamique du véhicule, tandis que le positionnement du pack batterie et du moteur électrique optimise la répartition des masses, maintenant l’équilibre de conduite caractéristique de Ferrari malgré la complexité ajoutée du système hybride. LaFerrari représente un modèle phare de Ferrari, marquant la transition de l’héritage légendaire du V12 atmosphérique vers un futur électrifié tout en conservant le caractère émotionnel de la performance, les modèles ultérieurs SF90 Stradale et 296 GTB poursuivant la stratégie d’hybridation et démontrant l’influence de LaFerrari sur la direction produit contemporaine de Ferrari, conciliant les réglementations environnementales avec l’excellence en matière de performance.