g-Force R1 S/R1S

BFGoodrich
Desgaste 40
Cantidad de Vueltas 5
Organización BFGoodrich

El BFGoodrich g-Force R1 S es un neumático de carreras de alto agarre legal DOT desarrollado en las pistas de Nürburgring y Laguna Seca. Este modelo incluye un diseño de banda de rodadura semislick con una profundidad limitada de 4/32 pulgadas para adaptarse al uso competitivo en circuitos y autocross. Sus tres compuestos únicos (blandos, medios y duros) están diseñados para funcionar en diferentes condiciones de pista y temperaturas. El BFGoodrich g-Force R1 S presenta una construcción con refuerzo de nylon que mejora la estabilidad a alta velocidad y la respuesta de dirección. Su diseño incluye dos ranuras circunferenciales estrechas que proporcionan el drenaje mínimo requerido para la certificación DOT.

 

El BFGoodrich g-Force R1 S está disponible en tamaños de llanta de 15 a 18 pulgadas, cubriendo las necesidades de la mayoría de los autos deportivos de pista. Con una calificación de desgaste extremadamente baja diseñada para carreras, estos neumáticos priorizan el agarre máximo sobre la longevidad. El compuesto de banda de rodadura alcanza temperaturas operativas óptimas rápidamente, proporcionando tracción consistente durante sesiones de pista completas. La construcción del flanco equilibra rigidez para precisión de dirección con suficiente flexibilidad para absorber imperfecciones de la pista. El BFGoodrich g-Force R1 S ha demostrado ser confiable para competidores serios que buscan ventaja en tiempo de vuelta sin sacrificar la legalidad en carretera.

Carros

Modelo CV Peso kg P/P Mod Vtas. Vel. %
CUADRAR: 235/40/17
Mazda MX-5 Cup Mk2 2022 (w/gForceR1) Carrera 953 Race 1 +2.27%
Mazda MX-5 Cup Mk2 Carrera 160 953 0.17 Race 15 +0.66%
Mazda MX-5 Cup Mk2 2016 Carrera 953 Race 1 -0.1%
Mazda MX-5 Cup Mk2 2005 (w/GRS) Carrera 160 953 0.17 Race 1 -2.1%
Mazda MX-5 Cup Mk2 2010 (w/GRS) Carrera 953 Race 1
Mazda MX-5 Cup Mk2 2016 (w/GRS) Carrera 953 Race 1
Mazda MX-5 Cup Mk2 2016 (w/GRS) Carrera 953 Race 1
CUADRAR: 265/35/18
BMW E46 M3 2004 (w/R1S) 300 1,497 0.2 Medium 1 +1.05%
BMW E36 M3 1997 (w/GRS) Carrera 337 1,157 0.29 Race 4 -0.15%
CUADRAR: 275/35/18
Ford Mustang GT Track Pack S197 2014 (w/R1) 420 1,543 0.27 Medium 3
Ford Mustang GT S550 2015 (w/GRS) 1,681 Medium 1
CUADRAR: 225/45/17
BMW Z4 E85 Roadster 3.0i 2003 234 1,380 0.17 Light 1
CUADRAR: 265/35/19
BMW E92 M3 2011 (w/GRS) 425 1,605 0.26 Medium 1 -1.13%
BMW E90 M3 2011 420 1,605 0.26 Stock 3 -1.9%
CUADRAR: 265/35/20
Ford Mustang GT S550 2015 (w/R1) Carrera 435 1,681 0.26 Race 1
CUADRAR: 205/50/15
Radical SR3 RS 2014 Carrera 210 570 0.37 Race 1 -1.15%
Honda Civic EX 1994 Carrera 170 975 0.17 Race 3
FRENTE: 225/40/18 — TRASERO: 255/35/18
BMW Z4 M Roadster E85 2008 (w/GRS) 330 1,450 0.23 Medium 1
CUADRAR: 245/40/17
BMW E36 328is coupe 1998 (w/R1S) Carrera 215 1,415 0.15 Race 3
CUADRAR: 315/30/18
Chevrolet Camaro RS 327 1967 Carrera 275 1,497 0.18 Race 1
FRENTE: 245/40/18 — TRASERO: 265/35/19
Nissan 350Z Nismo 2007 (w/R1/SmittyZ) 306 1,520 0.2 Medium 2
FRENTE: 235/35/19 — TRASERO: 265/30/19
BMW E46 M3 2003 (w/gForceR1) Carrera 1,470 Race 1
FRENTE: 215/40/18 — TRASERO: 245/35/18
BMW E82 135i 1 Series 2010 (Brian Hair) 302 1,530 0.2 Medium 1
FRENTE: 205/60/15 — TRASERO: 225/60/15
Ariel Atom 2 2007 (Myron Ybarra) Carrera 300 501 0.6 Race 1
CUADRAR: 255/40/19
Ford Mustang EcoBoost 2022 (w/GRS) Carrera 150 567 0.26 Race 1
CUADRAR: 285/35/18
Ford Mustang Boss 302S 2013 Carrera 444 1,647 0.27 Race 1
CUADRAR: 225/50/15
Volkswagen Jetta GLX 1995 Carrera 200 1,134 0.18 Race 1
CUADRAR: 225/45/15
Mazda MX-5 Miata NB 1999 135 1,065 0.13 Medium 3
FRENTE: 200/580/15 — TRASERO: 265/605/16
Radical SR3 RSX 2018 (Mitch Bishop) Carrera 226 615 0.37 Race 8 +1.57%
FRENTE: 265/35/19 — TRASERO: 285/30/20
BMW M3 CS F80 2018 (w/R1 Slick) 459 1,660 0.28 Medium 2
FRENTE: 255/35/19 — TRASERO: 265/35/19
BMW M2 F87 2016 (w/G-FORCE R1) 415 1,495 0.28 Medium 2 -0.07%
FRENTE: 245/35/19 — TRASERO: 265/35/19
BMW E90 M3 2011 (W/R1S/lemanszcpm3) 420 1,605 0.26 Medium 2 -1.69%
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