Las Vegas Motor Speedway Outside Modified Course CCW
Le Las Vegas Motor Speedway est un complexe de sports mécaniques polyvalent avec neuf installations de course indépendantes, construit sur un terrain de 1200 acres (490 hectares) en périphérie de Las Vegas, Nevada. Sa situation dans la capitale mondiale du divertissement est idéale pour accueillir de nombreux spectateurs à chaque événement organisé dans le complexe, et c'est la raison pour laquelle toutes les principales instances de sanction nord-américaines telles que la NASCAR ou l'IndyCar organisent des courses à Las Vegas. Le complexe comprend un circuit ovale de 1,5 mile (2,41 km), une piste de dragster de 1/4 de mile, une piste ovale de 3/8 de mile appelée "the Bullring", une piste ovale en terre de 1/2 mile, un parcours tout-terrain, une piste de karting, un circuit intérieur et le circuit extérieur, avec ses deux configurations disponibles.
Le circuit extérieur est indépendant de toutes les autres installations de course et se déroule dans le sens des aiguilles d'une montre selon deux configurations: le tracé de 14 virages de 2,4 miles (3,86 km) et le tracé de 11 virages de 2 miles (3,21 km). La différence entre eux est que la configuration de 2 miles contourne trois virages à l'extrémité sud du circuit routier. La disposition du circuit est complexe, avec des virages serrés, des virages larges, de courts secteurs d'accélération et quelques bosses le long de la route, qui maintiennent la vitesse moyenne autour de 70 mph (112 km/h) dans les deux configurations disponibles.
The Modified Outside Course at Las Vegas Motor Speedway is essentially a variation of the 2.4-mile Outside Road Course with one defining change: it uses Turn 12 on the south side as the closing corner instead of the standard entry, meaning cars approach the lap from a slightly altered straight or pit-out configuration; this adjustment makes the first braking zone more technical since Turn 12 is tighter and more angular than the usual flowing opener, shifting the rhythm of the lap from a smooth buildup into a more abrupt and technical start, with driving characteristics that include a more demanding opening sector requiring early heavy braking and sharper rotation, an altered racing line that feels less momentum-based and more stop-and-go, and a natural overtaking opportunity created by the tighter first corner right at the beginning of the lap.
