Las Vegas Motor Speedway Outside Modified Course CCW
Las Vegas Motor Speedway Outside Modified Course CCW 3.2 km, 13 curvas, en sentido antihorario. Vuelta más rápida registrada: 1:49.460 (Ariel Atom SRA 2012).
Las Vegas Motor Speedway es un complejo automovilístico polivalente con nueve instalaciones de carreras independientes, construido en un terreno de 1.200 acres (490 hectáreas) en las afueras de Las Vegas, Nevada. Su ubicación en la Capital Mundial del Entretenimiento es ideal para acoger a grandes audiencias en todos los eventos que se organizan en el complejo, y la razón por la que todos los principales organismos sancionadores norteamericanos, como la NASCAR o la IndyCar, organizan carreras en Las Vegas. El complejo incluye un circuito tri-oval de 1,5 millas, una pista de aceleración de 1/4 de milla, una pista ovalada de 3/8 de milla llamada "the Bullring", una pista de tierra ovalada de 1/2 milla, un circuito off-road, una pista de karting, un circuito interior de carretera y el circuito exterior de carretera, con sus dos configuraciones disponibles.
El circuito exterior de carretera es independiente de todas las demás instalaciones de carreras y discurre en el sentido de las agujas del reloj en dos configuraciones: el trazado de 14 curvas, 2,4 millas (3,86 km), y el de 11 curvas, 2 millas (3,21 km). La diferencia entre ambas es que la configuración de 2 millas se salta tres curvas en el extremo sur del circuito. La disposición del circuito es intrincada, con curvas cerradas, giros amplios, sectores de aceleración cortos y algunos baches a lo largo de la carretera, todo lo cual mantiene la velocidad media en torno a las 70 mph (112 km/h) en ambos trazados disponibles.
The Modified Outside Course at Las Vegas Motor Speedway is essentially a variation of the 2.4-mile Outside Road Course with one defining change: it uses Turn 12 on the south side as the closing corner instead of the standard entry, meaning cars approach the lap from a slightly altered straight or pit-out configuration; this adjustment makes the first braking zone more technical since Turn 12 is tighter and more angular than the usual flowing opener, shifting the rhythm of the lap from a smooth buildup into a more abrupt and technical start, with driving characteristics that include a more demanding opening sector requiring early heavy braking and sharper rotation, an altered racing line that feels less momentum-based and more stop-and-go, and a natural overtaking opportunity created by the tighter first corner right at the beginning of the lap.
La mejor temporada de pista es octubre a febrero con temperaturas suaves de 4–17°C, mientras que el verano alcanza extremos sofocantes de 38–40°C.
Promedios mensuales de 10 años Días de lluvia Temporada de conducción
